Liqui Moly répond aux problèmes liés à l’AdBlue avec une solution innovante

Si la réduction de l’empreinte écologique des véhicules diesel est devenue une priorité, l’introduction de l’AdBlue a marqué un tournant significatif. Cependant, l’utilisation de l’AdBlue n’est pas sans défis. Entre risques d’encrassement et problèmes de gel, l’efficacité de ce produit s’est heurtée à des barrières techniques non négligeables. Liqui Moly, pionnier dans le secteur des additifs, vient apporter une solution à ces problématiques avec le lancement d’un produit révolutionnaire : le DEF Anti Crystal Additive K.

Une innovation pour prévenir l’encrassement et le gel de l’AdBlue

Le fonctionnement optimal des dispositifs de traitement des gaz d’échappement dans les véhicules diesel est essentiel. L’AdBlue, un agent réducteur composé majoritairement d’eau déminéralisée et d’urée, y joue un rôle clé. Toutefois, sa composition le rend sujet à l’encrassement des circuits qu’il traverse, principalement dû à la précipitation de cristaux d’urée lorsque l’eau s’évapore sous l’effet de la chaleur. Par ailleurs, l’AdBlue présente une certaine fragilité face au froid, pouvant geler en dessous de certaines températures.

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Situations problématiques, certes, mais loin d’être insolubles. Pour faire face à ces défis, Liqui Moly a mis au point le DEF Anti Crystal Additive K. Cet additif, bourré de tensioactifs, a été conçu pour éviter la formation des cristaux nuisibles et abaisser notablement le point de congélation de l’AdBlue à -16°C, rendant ce dernier moins vulnérable au froid.

Une introduction prometteuse sur le marché

Le lancement de cet additif s’inscrit dans une stratégie plus large de Liqui Moly, qui vise à atteindre le milliard d’euros de chiffre d’affaires en 2023. Proposé en bidons de 2,5 litres, le DEF Anti Crystal Additive K se positionne comme un allié de taille pour les utilisateurs de véhicules diesel. C’est une solution au double avantage : elle ne se contente pas de prévenir l’encrassement des circuits de l’AdBlue mais elle combat également efficacement les risques de gel.

Rappelons que cet adjuvant est à utiliser à titre préventif. Les cristaux d’urée déjà cristallisés avant son application devront être retirés mécaniquement pour éviter toute altération des performances du dispositif SCR. Cette précision souligne l’importance d’une maintenance régulière et de l’utilisation de solutions préventives telles que celle proposée par Liqui Moly.

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Nourrissant une ambition claire, Liqui Moly, à travers ce nouvel ajout à son catalogue, confirme son statut de leader innovant dans le secteur des additifs pour véhicules. Le DEF Anti Crystal Additive K vient enrichir une gamme déjà réputée pour sa qualité et son efficacité, tout en s’attaquant à des problématiques concrètes rencontrées par les usagers de la route.