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Après un mois de janvier un peu morose, le marché de l’électrique a remonté la pente en février, notamment grâce aux performances remarquables de cette petite française en tête de liste des ventes de voitures électriques qui a su devancer les concurrents comme Fiat 500 et Tesla Model Y sous l’impulsion du leasing électrique.
Un bon moins de février 2024 pour le marché automobile
Le mois de février a porté haut les couleurs de l’automobile. Selon les données fournies par la Plateforme Automobile, pas moins de 142 597 voitures particulières neuves ont été immatriculées, représentant une nette hausse de 12,96% par rapport à l’année précédente, marquant ainsi le meilleur février post-Covid.
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Et au cœur de cette embellie, les voitures électriques brillent par leur succès – avec 25.825 immatriculations, elles connaissent une croissance fulgurante de 32% et s’octroient une part de marché de 18%. Ce succès des électriques repose sur un contexte favorable incluant les derniers effets du bonus écologique dont a notamment bénéficié la MG4, toujours en bonne place dans le classement des ventes.
L’effet du leasing électrique sur le marché
Le leasing électrique, bien que suspendu depuis début février, continue d’infuser positivement le marché grâce aux livraisons en cours. Cela se traduit particulièrement bien pour la Peugeot e-208, fer de lance de cette formule, qui trône sur le podium grâce à 4.132 immatriculations. La tendance est similaire pour la Fiat 500, également populaire via cette formule, avec 2.114 véhicules immatriculés.
Quant au Tesla Model Y, malgré des résultats plus modestes que l’an passé, il complète le podium avec 1.982 ventes. À noter que Tesla vient de déployer une ristourne significative de 4.000 € sur certaines versions pour pallier la fin du bonus.
Zoom sur les chiffres de février
En détail, voici le classement des véhicules électriques en février :
- La Renault Megane s’affiche en 4e position avec 1 615 unités vendues,
- Suivie de près par la MG4 et la Tesla Model 3,
- La Citroën ë-C4, grâce au leasing social, atteint 1 034 ventes,
- Et le BMW iX1 réalise un joli score avec 1 010 immatriculations.
Le classement est clôturé par le Volvo EX30, qui, avec 770 unités immatriculées, signe un début prometteur, soutenu par une présence accrue dans les showrooms et les nombreuses commandes préalables.
Remarquable également est l’absence de la Dacia Spring, plombée par la fin du bonus écologique et non éligible au leasing social. Son avenir dépendra de sa capacité à rester compétitive en termes de prix.
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Sources de données pour le classement des voitures électriques : NGC-Data
