Les problèmes du moteur 1.2L PureTech ont fait couler beaucoup d’encre, et pour cause : une simple courroie peut causer des dommages irréversibles. Mais une solution, révélée par nos confrère d’Autobild, étonnamment simple et abordable pourrait éviter des dépenses astronomiques et des tracas sans fin.
Un moteur à la conception fragile
Le moteur 1.2 PureTech, conçu par le groupe Stellantis, souffre d’un défaut critique : sa courroie de distribution baigne dans l’huile moteur. Ce choix technique, censé réduire les frottements et optimiser la consommation, entraîne en réalité une usure prématurée. La détérioration de la courroie libère des dépôts qui obstruent le circuit d’huile, augmentant le risque de casse moteur.
Un risque financièrement désastreux
Le coût d’une panne sur ce type de moteur peut atteindre 10 000 euros (bien que généralement compris entre 3000 et 8000 euros) notamment si la courroie lâche en pleine circulation. L’ensemble du moteur peut subir des dégâts irréparables, obligeant à un remplacement complet. Pour les propriétaires de véhicules concernés, la menace est bien réelle.
Un test rapide pour éviter la catastrophe
Face à ce problème, un outil à seulement 15 euros permet de vérifier l’état de la courroie en quelques secondes. Cet instrument s’insère dans le goulot de remplissage d’huile et mesure la largeur de la courroie. Si elle rentre sans forcer dans l’encoche de l’outil, elle est encore en bon état. En revanche, si elle est gonflée et ne passe plus, son remplacement devient urgent.
Une solution simple mais efficace
Cette méthode ne remplace pas une inspection approfondie, mais elle permet d’anticiper une défaillance avant qu’il ne soit trop tard. Le contrôle régulier de l’usure évite d’attendre l’apparition de symptômes plus graves, comme une surconsommation d’huile ou des bruits anormaux.
Une action collective pour faire pression
La gravité du problème a poussé de nombreux automobilistes à se regrouper pour exiger des comptes à Stellantis. En France, des milliers de propriétaires se sont lancés dans des actions en justice afin d’obtenir des indemnisations. L’entreprise a fini par mettre en place une plateforme de réclamation permettant de solliciter une aide financière pour les frais de réparation.
Un changement tardif mais nécessaire
Conscient de l’ampleur du problème, Stellantis a remplacé la courroie par une chaîne de distribution sur les modèles récents. Ce choix, bien que plus fiable, ne concerne pas les centaines de milliers de véhicules déjà en circulation. Pour ces automobilistes, la vigilance reste de mise.
Une affaire loin d’être terminée
Avec une telle mobilisation et des indemnisations en cours, la saga du moteur 1.2 PureTech est loin d’être close. L’adoption d’un outil à 15 euros peut paraître anodine, mais elle s’impose comme une solution préventive essentielle pour éviter des frais exorbitants. Peut-on espérer que cette situation incite les constructeurs à une vigilance accrue sur la fiabilité de leurs motorisations ?
Cet article met en lumière les problèmes récurrents du moteur 1.2L PureTech, dont la courroie de distribution, baignant dans l’huile, s’use prématurément et peut entraîner des réparations coûteuses allant jusqu’à 10 000 euros. Un simple outil à 15 euros permet cependant de contrôler l’état de cette courroie et d’anticiper une casse moteur. Tandis que Stellantis a tenté d’apporter une solution sur les nouveaux modèles, des milliers de propriétaires affectés réclament toujours des indemnisations, laissant cette affaire loin d’être résolue.
Source : Autobild
