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La métamorphose est en marche chez Fiat avec l’introduction de la Pandina, une version repensée de la célèbre Fiat Panda. Ce changement, bien que subtil, ouvre la voie à une toute nouvelle génération de Panda qui est attendue avec impatience. On vous détaille le parcours de cette icône automobile, depuis ses débuts il y a 44 ans jusqu’à sa récente transformation.
La transition de Panda à Pandina
Pour éviter toute confusion et marquer symboliquement le passage de témoin à une nouvelle génération de véhicules, Fiat a choisi de rebaptiser sa célèbre Panda. Conçue pour la première fois il y a 44 ans, cette voiture iconique a su conquérir le cœur de millions d’automobilistes à travers le monde.
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Forte de trois générations et de huit millions d’exemplaires vendus, sa récente métamorphose en Pandina coïncide avec l’annotation de son héritage en répondant aux nouvelles exigences de ses fidèles et potentiels acquéreurs. Positionnée comme une transition douce avant le grand dévoilement de la nouvelle Panda, prévu le 11 juillet, qui sera construite sur la même plateforme que la nouvelle Citroën C3 et se concentrera sur la propulsion électrique.
Evolution sous le capot
Fidèle à son héritage, la nouvelle mouture conserve son moteur 1.0 GSE de 70 ch, rehaussé toutefois par une micro-hybridation. Cette initiative garantit une continuité pour les adeptes de l’ancienne Panda, tout en s’adaptant aux nécessités de notre ère, notamment pour ceux réticents ou non préparés au virage électrique. Avec une hausse de production de 20% prévue sur le site de Pomigliano d’Arco, en Italie, Fiat marque son engagement envers ce nouveau chapitre de l’histoire Panda.
Un renouveau technologique et esthétique
La Pandina ne se contente pas de changer de nom, elle évolue également sur plusieurs aspects pour répondre aux normes de sécurité GSR2 les plus actuelles. Elle embarque désormais :
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- Le freinage d’urgence automatique,
- L’alerte de fatigue,
- L’aide au maintien dans la voie,
- La lecture des panneaux.
En outre, les phares à allumage automatique et un tableau de bord moderne, aux compteurs numériques, viennent parfaire l’ensemble. Une attention toute particulière a été apportée à l’intérieur, avec un tableau de bord peint en blanc, de nouveaux sièges agrémentés de surpiqûres jaunes, un volant revisité et un écran tactile de sept pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
