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A-t-on assisté à une simple pause ou était-ce le calme avant la tempête pour Audi ? Les prochains mois nous le diront, car Audi est sur le point de dévoiler une série de modèles qui pourraient bien rebattre les cartes. Oui mais quand exactement ? Va-t-il falloir encore patienter ? Car depuis la sortie du Q4, il ne s’est pas pas grand chose chez le constructeur allemand. Est-ce Audi est en train de rater le wagon ? On tente de répondre à toutes ces questions.
Rien depuis le Q4 e-tron
Un petit mail pour nous alerter de la mise à jour du système d’infodivertissement du Q2. Voilà les dernières nouvelles d’Audi. À première vue, rien de révolutionnaire. En effet, la marque aux anneaux, basée à Ingolstadt, n’a pas introduit de nouveauté majeure depuis la fin de 2021, époque qui a vu l’arrivée du Q4 e-tron. Ce SUV compact, porte-drapeau de la transition électrique d’Audi, n’a toutefois pas généré les résultats escomptés sur le marché européen. Depuis, à part quelques restylages et mises à jour, Audi est restée plutôt discrète.
La pression est forte dans l’industrie automobile pour renouveler rapidement et efficacement les gammes de produits, surtout avec l’émulation actuelle due à l’électrification. Les difficultés n’ont pas épargné Audi, en partie à cause du retard accumulé dans le lancement du Q6 e-tron, retard dû à des problèmes internes au groupe Volkswagen liés à la conception des plateformes et des logiciels. Une période de creux, donc, mais qui s’apprête à laisser place à une offensive de la part d’Audi.
En 2024, sortie du Q6 e-tron et facelift de l’A3, et c’est tout
Audi a officialisé la date de présentation du Q6 e-tron pour le 18 mars 2024, sans toutefois s’attendre à surprendre son public. En effet, le constructeur aux quatre anneaux avait déjà largement levé le voile sur ce nouveau modèle. À l’occasion du Salon de Munich en septembre 2023, les visiteurs ont eu un aperçu complet de l’intérieur, tandis qu’une version extérieure peu camouflée dévoilait les grandes lignes du design.
Autre « temps fort » en 2024, le restylage de la A3. La compacte va subir sa traditionnelle mise à niveau de mi-cycle, prévue pour cette fois pour 2024. Les commandes seront ouvertes le 14 mars prochain pour la motorisation thermique et en septembre pour l »hybride.
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Tout pour les 6, en attendant plus petit, mais pas avant…
Audi a pris la décision stratégique de revoir la structure de sa gamme en séparant modèles électrifiés et thermiques : les chiffres pairs désignent désormais les premiers, tandis que les chiffres impairs restent dédiés aux seconds. Ainsi, l’Audi A4 cédera sa place à la future A5, faisant de la place pour une A4 e-tron que nous n’aurons pas l’occasion de découvrir avant 2026. Celle-ci aura pour rivaux de taille les Mercedes EQA berline et BMW Neue Klasse. Est-ce que ce lancement tardif ne représente pas un risque pour Audi. Pendant que les concurrents bouillonne, les allemands tâtonnent.
En parallèle, Audi, ne semble pas prêt à lâcher les moteurs thermiques, renommera le Q8 thermique en Q7 Sportback, le Q7 bénéficiera d’un restylage mais là encore pas avant 2026.
Dernier changement notable : l’A6 sera renommée A7 en 2025, offrant des versions Sportback et Avant. Ce n’est donc toujours pas pour 2024, qui se présente comme une année très calme chez Audi. Il ne reste qu’à espérer que les sorties seront des succès car si la réputation et les résultats ne sont pas encore remis en cause, il n’est pas certain que la marque aux anneaux puisse résister longtemps aux assauts de la concurrence.
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Au cœur de cette révolution, la nouvelle gamme « 6 » se distingue, avec l’introduction des modèles A6 e-tron Avant et Sportback, ainsi que du Q6 e-tron, tous basés sur la plateforme PPE conçue en collaboration avec Porsche, déjà utilisée sur le récent Macan électrique.
