Découverte révolutionnaire : une pile à combustible hydrogène atteint des performances inédites.
Ricardo, leader mondial de l’ingénierie et de l’innovation énergétique, a franchi un cap majeur dans la technologie verte. Son module de pile à combustible hydrogène a atteint une puissance nette de 393 kW en seulement trois mois de développement, marquant une avancée significative vers la décarbonisation du secteur maritime dans le cadre du projet sHYpS de l’Union européenne.
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Une conception modulaire pour une efficacité maximale
Au cœur du succès de Ricardo réside dans son système de piles à combustible à hydrogène qui se distingue par son architecture modulaire. Cette conception permet d’intégrer plusieurs piles en un seul module, offrant une densité de puissance élevée et une source d’énergie sans émissions, idéale pour diverses applications telles que le maritime, le ferroviaire, les stations fixes et les besoins énergétiques hors route.
Comment fonctionnent les piles à combustible hydrogène ?
Les piles à combustible hydrogène de Ricardo utilisent des réactions électrochimiques pour produire de l’électricité. L’hydrogène est introduit dans la pile, où il réagit avec l’oxygène de l’air pour générer de l’électricité et de la vapeur d’eau, sans combustion ni gaz à effet de serre, offrant ainsi une énergie renouvelable et propre.
Réduction des coûts et des risques grâce à l’ingénierie virtuelle
L’équipe de Ricardo a utilisé une chaîne d’outils d’ingénierie virtuelle pour réduire le temps, les coûts et les risques liés aux prototypages physiques. Cette méthode a permis de comprendre en détail les performances du système sous différentes conditions et d’accélérer le processus de développement.
Solutions conteneurisées pour un impact maximal
Pour augmenter la polyvalence des piles à combustible hydrogène, Ricardo a développé une solution conteneurisée. Ce système modulaire permet de regrouper plusieurs modules de pile à combustible dans des conteneurs personnalisés, avec des systèmes de conversion de puissance DC-DC intégrés, atteignant jusqu’à 3 MW de puissance par conteneur.
Le rôle du projet sHYpS dans l’adoption de l’hydrogène
Le projet sHYpS, cofinancé par l’Union européenne et Innovate UK, joue un rôle central dans l’avancement des technologies à l’hydrogène, visant à décarboner l’industrie maritime et à atteindre les objectifs de l’Organisation maritime internationale pour 2030 et 2050.
Stockage d’hydrogène interchangeable et innovations logistiques
Une des innovations clés du projet est une solution de stockage d’hydrogène liquide interchangeable qui s’intègre facilement dans les navires, facilitant le ravitaillement et assurant la compatibilité avec différents designs de navires, simplifiant ainsi la logistique de l’hydrogène dans des ports clés comme le port de Bergen.
Vers une adoption large et diversifiée
Les projections pour ce système montrent un potentiel d’adoption large, avec un navire de Viking Ocean Cruise prévu pour tester le système de stockage d’hydrogène lors de son voyage inaugural en 2026. Il est estimé que des centaines de navires commerciaux, des navires fluviaux aux croiseurs de haute mer, pourraient adopter des systèmes similaires au cours de la prochaine décennie.
Cet article explore les avancées et les caractéristiques remarquables du système de pile à combustible hydrogène de Ricardo qui le distinguent dans le secteur énergétique. Avec une conception modulaire, un développement rapide, des solutions conteneurisées, et une attention particulière à la sécurité et à la certification, ce système promet une révolution dans l’adoption de l’énergie propre à travers diverses industries.
Source : Ricardo.com
