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Après trois années de silence, ou presque, les prochaines années marqueront une période faste pour Audi avec le lancement prévu de 20 modèles d’ici 2025. Cette initiative représente l’offensive produit la plus ambitieuse jamais entreprise par la marque, avec en figure de proue le Q6 e-tron, qui vient tout juste de sortir. Ce SUV électrique inaugure l’utilisation de la plateforme PPE, conçue pour une nouvelle génération de véhicules électriques et thermiques/hybrides, démontrant l’engagement d’Audi vers une électrification complète d’ici 2033.
Un programme de lancement sans précédent
Après une période relativement calme, Audi s’apprête à dynamiser son catalogue avec l’introduction de 20 nouveaux modèles, entre véhicules entièrement nouveaux, prochaines générations et mises à jour majeures. Parmi eux, le Q6 e-tron se distingue comme le précurseur de cette nouvelle vague, accompagné par les très attendus Q5, A4, A5 et A6.
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La plateforme PPE au cœur de la stratégie
La plateforme PPE joue un rôle central dans cette stratégie, supportant à la fois des modèles électriques (nombres pairs) et thermiques/hybrides (nombres impairs). Elle symbolise la transition d’Audi vers une mobilité plus propre, tout en conservant une flexibilité face aux évolutions du marché.
Cap sur l’électrification
Avec l’ambition de devenir un constructeur 100 % électrique à l’horizon 2033, Audi n’en oublie pas pour autant les moteurs thermiques qui continueront de figurer dans sa gamme jusqu’à cette échéance. Les nouveaux modèles de 2024, y compris l’A3 restylée, et les lancements prévus pour 2025 promettent d’enrichir l’offre électrique tout en préservant une place pour les versions thermiques et hybrides.
Une vision tournée vers l’avenir
Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, souligne l’engagement ferme de la marque en faveur de l’électrification, tout en restant attentif aux éventuelles fluctuations du marché. Cette approche pragmatique assure à Audi la capacité de s’adapter rapidement, garantissant ainsi une transition harmonieuse vers une mobilité durable même s’il n’est pas tout à fait question de stopper la production des sportives emblématiques.
