Stellantis dévoile un moteur électrique avec treuil intégré pour des performances tout-terrain inédites.
Stellantis vient d’obtenir un brevet pour un module de propulsion électrique intégrant un système de treuil, promettant de transformer radicalement les capacités tout-terrain des futurs modèles Jeep.
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Une innovation pour le tout-terrain électrifié
Le géant de l’automobile Stellantis a franchi une étape décisive avec l’obtention d’un brevet pour un Module de Propulsion Électrique (EDM) équipé d’un treuil intégré. Ce système novateur, breveté le 21 janvier 2025 après une demande initiale le 25 janvier 2024 auprès de l’Office américain des brevets et des marques (USPTO), est destiné à renforcer les performances des véhicules Jeep en tout-terrain électrifié.
Fonctionnement du système
L’EDM conçu par Stellantis dispose d’un différentiel qui répartit le couple entre les essieux avant ou arrière en conditions de conduite normales. En mode treuil, cependant, le système redirige la puissance du moteur électrique vers un ensemble de engrenages planétaires qui actionne ensuite la bobine du treuil. Cette configuration élimine le besoin d’un moteur de treuil séparé, allégeant le poids et simplifiant la structure.
Caractéristiques clés du brevet
L’un des aspects les plus remarquables de ce brevet réside dans son système de treuil intégré, qui utilise le moteur électrique principal du véhicule au lieu d’un moteur de treuil distinct. Cette intégration permet de rationaliser l’équipement de récupération tout-terrain tout en maintenant l’efficacité. Le design intégré permettrait aux modèles Jeep de dissimuler le treuil dans la façade avant ou le compartiment moteur, le protégeant tout en restant discret. L’ensemble de engrenages planétaires, une autre innovation clé, facilite la redirection de la puissance du moteur électrique vers la bobine du treuil en mode engagé. Cette configuration assure une livraison de puissance efficace sans nécessiter de composants mécaniques supplémentaires, réduisant la complexité du système global.
Capacité de changement de mode de conduite
La capacité de passer du mode conduite au mode treuil est une autre caractéristique essentielle de ce brevet. Les conducteurs pourront passer aisément de la propulsion du véhicule à l’activation du treuil avec un effort minimal. Cette fonctionnalité pourrait être intégrée au sélecteur de mode de conduite existant de Jeep, la rendant intuitive pour les amateurs de tout-terrain.
Avantages du design compact
Le design compact de ce système réduit considérablement le besoin d’espace de montage supplémentaire par rapport aux treuils traditionnels. En intégrant le treuil dans l’EDM, les véhicules Jeep et autres véhicules Stellantis pourraient conserver leur esthétique robuste et originale tout en améliorant leur capacité de récupération.
Implications pour Jeep et Stellantis
Les véhicules Jeep, notamment les modèles Wrangler et Gladiator, sont depuis longtemps synonymes de capacité tout-terrain extrême. Si Stellantis intègre cette technologie dans les modèles futurs, les propriétaires de Jeep bénéficieraient d’un treuil électrique toujours disponible sans nécessité d’installation séparée. Le brevet envisage une intégration du treuil derrière la façade avant ou dans le compartiment moteur, offrant une solution élégante pour la récupération tout-terrain.
Cet article explore la portée de l’innovation de Stellantis qui pourrait bien redéfinir le futur des véhicules tout-terrain électrifiés. Avec une capacité de treuil intégrée, les futurs modèles Jeep pourraient offrir des performances inégalées, alliant technologie de pointe et respect de l’environnement.
Source : USPTO
