Les compagnies aériennes européennes se sont mises d’accord sur une taille uniforme pour les bagages à main gratuits en cabine. À partir de la fin de la saison estivale 2025, la dimension des bagages autorisés à être placés sous le siège avant sera de 40 × 30 × 15 cm, une norme décidée par l’association Airlines for Europe (A4E), qui regroupe la majorité des transporteurs européens.
Cette décision vise à simplifier les règles et à éviter les surfacturations liées à la taille des bagages à main, qui varient souvent d’une compagnie à l’autre. Jusqu’à présent, les voyageurs étaient confrontés à des règles hétérogènes concernant les dimensions des bagages cabines, entraînant parfois des frais supplémentaires si ces dimensions étaient dépassées. Ce manque d’unité était devenu une source de frustration pour de nombreux passagers, d’autant plus que les compagnies aériennes appliquaient des règles différentes pour chaque vol.
« Airlines for Europe a confirmé que ses compagnies membres appliquent désormais les dimensions garanties de 40 × 30 × 15 cm pour le bagage cabine généralement placé sous le siège avant », indique un communiqué de l’A4E. Les compagnies continueront également d’autoriser des articles personnels plus grands, comme c’est le cas pour certaines compagnies membres.
La réalité des dimensions des bagages à main
Bien que cette nouvelle norme soit censée faciliter les voyages, elle pose un véritable problème pour les passagers : la taille définie par l’A4E est difficile à trouver sur le marché. En effet, il est quasiment impossible de se procurer une valise cabine de 15 cm de large. Les petites valises disponibles dans le commerce mesurent en général au moins 18 cm de large, ce qui rend cette norme difficilement applicable en l’état. En pratique, les voyageurs devront se contenter de sacs à dos ou de Vanity case pour respecter les nouvelles dimensions.
De plus, bien que la taille soit désormais standardisée pour les bagages placés sous le siège, les compagnies aériennes continueront de facturer les bagages cabine classiques, ceux qui se placent dans les compartiments au-dessus des sièges. Certaines compagnies, comme Ryanair, ont d’ores et déjà annoncé qu’elles appliqueraient des règles de franchise de bagages qui excéderaient la norme européenne de quelques centimètres, ce qui pourrait encore compliquer la situation pour les passagers.
Cette nouvelle mesure fait suite à des décisions de régulation plus strictes, notamment en Espagne, où des amendes records ont été infligées à plusieurs compagnies pour leurs pratiques excessives en matière de frais supplémentaires pour les bagages cabine. Bien que l’initiative de l’A4E soit un pas vers une harmonisation des règles, il semble que l’application de cette nouvelle norme ne soit pas aussi simple que prévu. Les compagnies pourront encore ajuster leurs pratiques, laissant une certaine incertitude quant à la manière dont la situation évoluera dans les mois à venir.
