Les députés européens envisagent de rendre gratuit un bagage cabine sur les vols opérés par les compagnies à bas coût, dans le cadre de discussions en cours au niveau de l’Union européenne.
Aujourd’hui, des compagnies comme Ryanair, EasyJet, Transavia ou Volotea appliquent des frais supplémentaires pour les bagages cabine. Cette pratique s’inscrit dans leur modèle économique, basé sur un prix d’appel auquel s’ajoutent des options payantes. Le coût de ce service varie généralement entre 15 et 50 euros selon les transporteurs et les conditions tarifaires.
Des témoignages recueillis par France 2 illustrent les conséquences pour les voyageurs. Une étudiante interrogée à l’aéroport d’Orly indique avoir payé 40 euros pour transporter un bagage cabine. Elle déclare : «Quand on sait que les billets d’avion sont déjà assez chers, c’est toujours un coût qu’on rajoute ou alors c’est la crise pour savoir quel sac à dos on va prendre pour pouvoir quand même prendre des affaires». Une autre passagère évoque des interrogations au moment de la réservation concernant les règles applicables selon les compagnies.
Bagage cabine gratuit , une mesure discutée au niveau européen et ses conséquences possibles
Le projet étudié par les députés européens prévoit l’intégration d’un bagage cabine gratuit d’un poids maximal de sept kilogrammes dans les billets. Cette mesure vise à harmoniser les pratiques entre compagnies aériennes. Les différences de prix entre compagnies peuvent varier selon l’ajout de bagages. Pour un trajet Paris-Rome, un billet simple est proposé à 112 euros chez Air France avec bagage inclus, contre 66 euros chez Ryanair sans bagage et 111 euros chez Transavia. Une fois le bagage cabine ajouté, le coût total peut atteindre 171 euros chez Transavia, 112 euros chez Air France et 94 euros chez Ryanair.
Arnaud Aymé, consultant spécialiste des transports chez Sia Partners, explique les conséquences possibles de cette évolution : «Si les compagnies européennes low cost ne pouvaient plus facturer en option le bagage cabine, à ce moment-là, elles feraient comme les autres». Il ajoute : «assureraient ce bagage gratuitement, mais augmenteraient d’autant le prix du vol sec. Donc d’une certaine façon, c’est le consommateur qui paie».
Les bagages cabine représentent une part significative des revenus pour les compagnies à bas coût, pouvant atteindre jusqu’à 20 % de leur chiffre d’affaires. Toute modification de ce modèle implique donc des ajustements tarifaires. Les discussions se poursuivent au niveau européen afin de parvenir à un accord d’ici mi-2026. Cette mesure, si elle est adoptée, s’appliquerait aux compagnies opérant dans l’Union européenne et modifierait les conditions tarifaires actuelles pour les passagers.
