Les prix des carburants sont l’une des préoccupations des français. C’est dans ce contexte compliqué que la compagnie pétrolière Shell a annoncé son retrait définitif du marché français et ne fournira plus d’essence ni de gasoil.
Les stations utilisant la marque Shell sous licence ne recevront plus de carburant de la part du groupe britannique. Shell n’était déjà plus propriétaire de ces stations, mais continuait à assurer leur approvisionnement. Depuis 2023, BP s’était également retiré de France. L’enseigne Esso reste active, mais il s’agit de franchises appartenant au groupe canadien North Atlantic. Emmanuel Lechypre, journaliste économique pour BFM Business, explique que le départ de Shell est lié à « trop de contraintes, pas assez de rentabilité ».
Ces mouvements s’inscrivent dans une tendance des grandes compagnies pétrolières à réduire leur présence sur des marchés jugés moins rentables et à se concentrer sur de nouvelles activités, notamment les bornes de recharge pour véhicules électriques. Les stations situées sur les autoroutes devraient continuer leur activité en raison de leur rentabilité, tandis que celles situées à la périphérie des villes, autour des rocades ou dans des zones moins fréquentées, sont plus susceptibles de fermer.
Conséquences sur l’offre et les prix des carburants
Le retrait de Shell influence surtout l’offre de carburants et non directement les prix à la pompe. Emmanuel Lechypre précise : « sur le sujet le plus important, il ne faut pas avoir de crainte sur les prix car la pression exercée par la grande distribution est trop forte ». Cette dernière représente environ 65 % du marché français, ce qui limite l’impact direct des majors pétrolières sur les tarifs pour les automobilistes.
Actuellement, seules deux compagnies extraient, raffinent et vendent directement leurs carburants en France : Total Energies, entreprise française, et ENI, groupe italien. Ces deux sociétés continuent de fournir la majorité des carburants aux stations-service, garantissant l’approvisionnement pour les consommateurs. Les stations Shell devront trouver de nouveaux fournisseurs ou cesser leur activité, mais le marché reste approvisionné dans l’ensemble.
Le départ de Shell et la sortie antérieure de BP montrent que les grandes compagnies ajustent leur stratégie en fonction de la rentabilité et des contraintes locales. Ces mouvements s’accompagnent d’un recentrage sur l’électricité et les infrastructures de recharge pour véhicules électriques. Les automobilistes français constateront des modifications dans la localisation et le nombre de stations, sans effet immédiat sur le niveau général des prix du carburant. L’évolution concerne principalement la structure de l’offre, notamment dans les zones urbaines périphériques et sur les rocades.
