Impossible d’avoir raté l’information en ce mercredi 24 avril 2024, la nouvelle Mercedes Classe G version électrique est sortie et elle fait parler d’elle. Avec ses caractéristiques surprenantes, ce tout-terrain bouscule les idées reçues et prouve que puissance et motorisation électrique peuvent parfaitement coexister, même dans une catégorie de véhicules réputés pour leur consommation.
Un design reconnaissable, avec une touche de modernité
Le design extérieur du Classe G 580 avec technologie EQ conserve l’essence de son prédécesseur thermique, le G 500 6-cylindres (consommation d’énergie combinée : 30,4-27,7 kWh/100 km | Émissions de CO₂ en cycle mixte : 0 g/km | Classe CO₂ : A), mais avec des nuances qui trahissent son appartenance à la nouvelle ère de l’électrique.
La distinction la plus visible est sans doute la calandre noir brillant, ornée de LED, signifiant clairement son identité électrique. Les modifications ne s’arrêtent pas là : des adaptations aérodynamiques, comme des ouïes dans les arches de roues arrière, ou encore des jantes optimisées pour l’efficience, montrent l’équilibre entre tradition et modernité de ce véhicule. Une édition spéciale, l’Edition One, viendra enrichir cette gamme avec une finition et des couleurs exclusives, telles que le South Sea Blue Magno.
« Au cours de ses 45 ans d’histoire, la Classe G a toujours utilisé les technologies d’entraînement les plus modernes.«
Markus Schäfer, membre du Conseil d’Administration de Mercedes-Benz Group AG, Directeur de la technologie
Des performances éblouissantes
Le Mercedes Classe G électrique affiche des chiffres qui impressionnent. Avec un total de 587 ch, il surpasse même le G 63 AMG en termes de puissance. Son couple atteint les 1 164 Nm et son poids de 3 085 kg reflète la robustesse de ce véhicule. Malgré cela, il peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes, prouvant que poids et performances ne sont pas incompatibles. Sa batterie de 116 kWh garantit une autonomie maximale de 473 km selon le cycle WLTP, avec une consommation énergétique remarquable. Le véhicule embarque quatre moteurs, ce qui assure une gestion précise de la puissance sur chaque roue, offrant une expérience de conduite optimisée.
Innovations en matière de conduite et de tout-terrain
Ce Classe G conçu pour l’ère électrique introduit des fonctionnalités avancées permettant une conduite et des capacités tout-terrain inédites. Le G-Turn, par exemple, permet un pivot sur place complet, une prouesse rendue possible par une répartition innovante des mouvements des roues. La gestion de la motricité est également exemplaire, avec des fonctionnalités facilitant la progression sur des terrains difficiles, telles que le réglage de la vitesse de rampant et l’inclusion d’un réducteur mécanique pour chaque moteur, permettant d’émuler des vitesses courtes. Maniable et sûr, le Classe G électrique s’affirme ainsi comme un véritable tout-terrain, respectant l’héritage de ses prédécesseurs.
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Dans l’habitacle, la filiation avec les versions thermiques est palpable, alliant robustesse et luxe. Cet équilibre, caractéristique de la marque, pourrait séduire une clientèle à la recherche d’une expérience premium sans compromis sur les performances écologiques. En dépit d’une tarification encore non spécifiée pour le marché français, ce modèle s’affiche déjà comme une proposition haut de gamme, entre tradition et modernité, pouvant susciter l’intérêt de nouveaux clients conscients de leur empreinte écologique sans vouloir renoncer à la distinction.
