Vincent Bolloré est intéressé par la construction d’une méga usine de batteries à l’horizon 2030, selon un porte-parole du groupe qui a indiqué mardi à l’AFP que le site de ce futur mégaprojet pourrait être implanté à « un carrefour logistique entre la France et l’Allemagne ».
La filiale du groupe « Blue Solutions travaille activement sur un éventuel projet de construction d’une méga usine qui pourrait voir le jour à l’horizon 2030, si les conditions sont réunies », a expliqué la même source qui a, par ailleurs, précisé que cette gigafactory, dont le budget de réalisation est estimé à 2,2 milliards d’euros, pourrait doter la région du Nord-est de la France de pas moins de 1 500 postes.
Ces batteries solides qui seront produites par le groupe Vincent Bolloré seront « plus performantes et plus légères que les lithiums-ion » et surtout rechargeables plus rapidement que les batteries présentes actuellement sur le marché.
Des batteries rechargeables en seulement 20 minutes
En fait, ces batteries nouvelle génération utilisent la technologie du lithium métal. Une matière qui procure une autonomie qui dépasse de loin celle des batteries présentes actuellement dans nos véhicules. Leur densité pouvant supérieure de 20 à 30%, ces nouvelles batteries pourraient donc être rechargées en seulement 20 minutes.
Pour rappel, cette filiale du groupe Vincent Bolloré avait déjà étalé le plan de fabrication de ces batteries électriques lors du salon Batteries Event, qui s’était tenu le 20 septembre 2022 à Lyon. Le groupe envisageait de concevoir des solutions fiables à l’horizon 2025 pour les mettre sur le marché à l’horizon 2028.
Lors du même événement, Blue Solutions avait également révélé une partie du mystère sur ses futures cellules de batteries, dites de 4ᵉ génération. Utilisant moins de lithium à l’anode que les batteries actuelles, elles seront dotées d’un électrolyte plus récent, mais toujours en polymère. Elles seront à même de transporter beaucoup d’énergie avec des prévisions de 450 Wh/kg, contre environ 260 pour les batteries à électrolyte liquide actuelles. Ces batteries électriques d’avenir vont fonctionner à basse température.
D’ailleurs, selon les résultats des expériences dévoilés à Lyon, la nouvelle cellule peut déjà être chargée et déchargée 700 fois avec une grande efficacité et sans perdre de sa capacité même à 20°C. Toutefois, à l’horizon 2028, il faudra à Blue Solutions 1 000 cycles afin d’être arrimée aux normes internationales de l’automobile.
