Mercedes devance Tesla dans la course à l’autonomie aux États-Unis : la marque allemande, grâce à sa technologie Drive Pilot est devenu le premier constructeur automobile au monde à vendre un véhicule autonome, éclipsant un tant soit peu les efforts d’Elon Musk et de sa compagnie Tesla.
Le premier système autonome de niveau 3 en Amérique
Alors que la technologie des véhicules autonomes continue de progresser, Mercedes a récemment dépassé Tesla en devenant le premier constructeur à vendre des voitures vraiment autonomes sur le marché américain. Grâce à son système Drive Pilot, les modèles EQS et Classe S de Mercedes sont désormais capables de gérer l’accélération, le freinage et la direction sur certaines routes autorisées, sans intervention humaine sauf en cas de problème. Cette avancée place Mercedes au niveau 3 de l’autonomie selon les critères de la Society of Automotive Engineers (SAE).
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Tesla reste à un niveau d’autonomie inférieur
En comparaison, Tesla propose le système Autopilot, qui est classé au niveau 2 d’autonomie par la SAE. Ce système nécessite une surveillance continue de la part du conducteur, qui doit être prêt à reprendre le contrôle à tout moment. La différence fondamentale entre les deux systèmes souligne le retard de Tesla dans le développement de technologies autonomes plus avancées.
La situation en France et les perspectives d’avenir
En France, bien que la technologie soit légalement accessible, les homologations nécessaires pour une utilisation publique de l’autonomie de niveau 3 ne sont pas encore en place. Cela ouvre un champ d’opportunités pour Mercedes et d’autres constructeurs à innover et à étendre la disponibilité de ces technologies avant-gardistes. Parallèlement, il est probable que Tesla intensifie ses efforts pour ne pas laisser Mercedes monopoliser le marché de l’autonomie avancée.
Les avancées dans les niveaux d’autonomie automobile continuent de transformer notre façon de conduire et de concevoir les véhicules. Avec des niveaux 4 et 5 à l’horizon, promettant une autonomie presque totale, les jours où l’intervention humaine sera nécessaire derrière le volant pourraient bientôt être révolus.
