La première traversée transatlantique du monde sur carburant d’aviation durable (CAD) s’est accomplie grâce à un Boeing 787 de Virgin Atlantic, volant de Londres Heathrow à New York JFK le 28 novembre 2023.
Propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 1000, l’avion a prouvé la viabilité du carburant d’aviation durable, réduisant les émissions de CO2 de 95 tonnes par rapport au kérosène classique.
Lire aussi :
L’Impact Environnemental Significatif
Les résultats préliminaires publiés montrent que le vol sur carburant d’aviation durable a non seulement réduit les émissions de CO2, mais aussi les particules non-CO2 de 40%. Ces particules peuvent contribuer à la formation de traînées de condensation persistantes et détériorer la qualité de l’air autour des aéroports. Le succès de cette initiative souligne le potentiel du CAD pour transformer radicalement l’industrie aérienne en réduisant son empreinte carbone.
Cette application pour détecter les radars est la meilleure d’après une étude (et ce n’est pas Waze)
La Preuve d’un Concept Innovant
Cette réalisation démontre que les moteurs et infrastructures actuels peuvent gérer efficacement les carburants durables sans modifications majeures. Le vol s’est déroulé selon les mêmes normes de sécurité que n’importe quel vol commercial. La réussite de Virgin Atlantic montre la voie vers une adoption plus large des carburants d’aviation durable, ne nécessitant que des politiques publiques et investissements adéquats pour lancer la production à grande échelle.
Un Mélange Unique de Carburant
Le carburant utilisé lors du vol était un mélange de deux composants : 88% d’esters et acides gras hydrotraités (HEFA) et 12% de kérosène aromatique synthétique (SAK). Le HEFA, fourni par AirBP, est fabriqué à partir de déchets gras, tandis que le SAK, produit par Virent, une filiale de Marathon Petroleum Corporation, provient de sucres végétaux. Cette combinaison unique offre une source d’énergie propre, fiable et efficace pour les vols long-courriers.
Les Avantages Énergétiques du CAD
Les données révèlent que le carburant d’aviation durable offre une efficacité énergétique améliorée, fournissant 1% d’énergie supplémentaire par rapport au kérosène traditionnel. Cela démontre une efficacité opérationnelle accrue, ce qui pourrait réduire la consommation de carburant et offrir des avantages environnementaux considérables si adopté à grande échelle.
Défis Actuels et Opportunités
Actuellement, le CAD représente moins de 0,1% du carburant utilisé pour les vols dans le monde. Les normes actuelles ne permettent qu’un mélange de 50% de CAD dans les moteurs à réaction. Cependant, le vol de Virgin Atlantic montre que les défis de production peuvent être surmontés grâce à des investissements dans la recherche et les politiques publiques.
Partenariats nécessaires entre l’industrie et gouvernement
Shai Weiss, PDG de Virgin Atlantic, a souligné que l’entreprise est prête à passer au 100% CAD, mais que la production doit être augmentée de 100 fois pour atteindre l’objectif de 10% d’utilisation de CAD d’ici 2030. L’adoption de carburants durables nécessite des partenariats entre l’industrie et les gouvernements pour réduire les émissions de carbone.
| Aspect | Détails |
|---|---|
| Emissions CO2 Économisées | 95 tonnes |
| Réduction des Particules non-CO2 | 40% |
| Composants du Carburant | 88% HEFA, 12% SAK |
La France en Tête de l’Innovation du CAD
Alors que les carburants d’aviation durables commencent à se faire une place sur la scène mondiale, la France et TotalEnergies jouent un rôle clé dans leur développement et leur adoption. TotalEnergies a investi massivement dans la recherche et la production de carburants durables, établissant des partenariats avec de grandes compagnies aériennes pour tester et valider ces solutions. Les avancées françaises en matière de technologie de raffinage permettent à TotalEnergies de produire un CAD innovant, répondant aux normes de qualité les plus strictes et fabriqué à partir de matières premières renouvelables telles que les huiles de cuisson usagées et les déchets végétaux. Cette approche positionne la France en leader dans la transition vers une aviation plus propre.
Cet article explore les avantages et défis du vol sur carburant d’aviation durable. Virgin Atlantic a prouvé que le CAD est un substitut sûr au kérosène, réalisant une économie de 95 tonnes de CO2. Avec une production accrue, l’aviation durable peut devenir une réalité pour réduire significativement l’empreinte carbone globale.
Sources :
