Il n’y a pas que dans le secteur automobile que la concurrence fait rage. Le marché des motos n’a jamais été aussi prolifique que maintenant. Entre constructeurs, la guerre fait rage et pour Benelli, spécialiste des motos depuis 1911, l’enjeu est de rester dans le game à tout prix. C’est dans cette optique que la mythique marque italienne vient de lancer la Benelli TRK 552X, un nouveau trail qui tranche avec tout ce qu’elle a l’habitude de faire.
Un look qui marque le changement
Pour avoir réussi à rester sur le marché des motos depuis 1911, l’authenticité a été l’un des plus grands atouts de Benelli. Cependant, le constructeur a aussi compris que sur un marché où les tendances évoluent et avec elles, les exigences des consommateurs, il est important de se renouveler. Pour la sortie de son nouveau trail, la Benelli TRK 552X, la marque a donc tout misé sur le changement, à commencer par l’esthétique.
À voir aussi
Le Top 5 des hypercars thermiques les plus puissantes en 2024
La TRK 552X est arrivée avec un bec plus pointu que ce à quoi Benelli nous a habitués, tandis que le pare-brise, les protections de réservoirs et le carénage ont pris quelques centimètres en plus. Exit les ampoules halogènes qui équipaient encore la TRK 502. Cette fois-ci, on a plutôt affaire à des phares à double LED. Le constructeur a clairement tout misé sur l’avant de la moto qui est devenu plus volumineux.
Une moto dans l’air du temps
La Benelli TRK 552X a été équipée d’un écran TFT de 5 pouces, avec une lecture limpide des données de conduite. En plus de ses nombreux modes d’affichage, il vient avec un système de surveillance de la pression des pneus. On retrouve également des fonctionnalités high-tech comme la connectivité Bluetooth.
Par contre, le constructeur italien a fait le choix de rester sur un seul mode de conduite. Vous pourrez toutefois profiter d’un ABS à double canal disponible de série, ce qui est plutôt un bon cadeau compensatoire.
Benelli TRK 552X, désormais la moto la plus puissante de l’écurie
Du changement, on en retrouve aussi dans la mécanique de l’engin. Conçue pour les aventures tout-terrain et les longs trajets, la Benelli TRK 552X arrive avec un énorme bloc moteur bicylindre parallèle, dont la cylindrée est de 552 cm3. Avec cette mécanique, elle développe une puissance de 60 chevaux pour un couple maximal de 55 Nm. Dans cette catégorie, c’est désormais la moto la plus puissante de la gamme.
À titre comparatif, son prédécesseur, la Benelli TRK 502X était équipée d’un moteur bicylindre en ligne d’une cylindrée de 500 cm3 seulement. Sa puissance était de 47 chevaux, pour un couple de 46 Nm à 6000 tours par minute.
Une moto parée pour le confort
En matière de pneumatiques, la TRK 552X vient avec une roue avant de 19 pouces, avec des jantes à rayons. Pour un engin de ce gabarit, il aurait été plus judicieux de miser sur un 21 pouces pour une conduite vraiment tout-terrain.
À voir aussi
Stellantis : ce volant rectangulaire pourrait mettre des employés français au chômage
Pour une meilleure résistance des chocs, la TRK 552X a été équipée d’un cadre en forme de treillis tubulaire en acier haute résistance. Son prédécesseur avait été équipé du même. Quant aux fourches, elles sont signées Marzocchi USD et leurs deux extrémités ont été équipées de monoamortisseurs. Toutefois, le nouveau trail n’a pas été équipé d’antipatinage.
Disponible seulement en chine
À son lancement, celle qui se revendique la nouvelle reine de la piste a été présentée en Chine où elle est exclusivement disponible actuellement. Toutefois, le constructeur promet une arrivée rapide sur le marché européen, même si aucune échéance claire n’a été donnée. On sait, cependant, qu’elle est attendue sur le marché indien d’ici la fin 2024.
