Audi marque un grand coup avec la nouvelle E-Tron GT 2025, offrant des mises à jour significatives en termes de puissance, de vitesse de charge et d’autonomie. Ce modèle se décline désormais en trois versions : S E-Tron GT, RS E-Tron GT et le modèle phare RS E-Tron GT Performance.
Une puissance sans précédent
La RS E-Tron GT Performance est le véhicule de série le plus puissant jamais produit par Audi, avec une puissance impressionnante de 912 chevaux. Bien qu’elle soit légèrement moins puissante que la Porsche Taycan Turbo GT (1 019 chevaux), elle reste la voiture la plus rapide d’Audi, atteignant 100 km/h en seulement 2,5 secondes, soit deux dixièmes de seconde de moins que la Porsche.
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Les autres versions ne sont pas en reste. La RS E-Tron GT développe 845 ch et accélère en 2,8 secondes, tandis que la E-Tron GT de base offre 671 ch pour un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Les modèles RS atteignent une vitesse maximale de 250 km/h, contre 245 km/h pour la version d’entrée de gamme. Tous les modèles bénéficient d’une transmission intégrale grâce à une configuration à deux moteurs.
Des améliorations notables de la batterie
La nouvelle E-Tron GT bénéficie également d’une batterie améliorée, avec une capacité énergétique utilisable passant de 84 kWh à 97 kWh et une réduction de poids de 9 kilos. Le pack de batteries pèse cependant encore 625 kg. Bonne nouvelle pour les amateurs de voyages rapides : la batterie supporte désormais une puissance de charge maximale de 320 kW, contre 270 kW auparavant. Dans des conditions de charge optimales, il suffit de 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En seulement 10 minutes, vous pouvez obtenir une autonomie de 280 km.
Pour ceux recherchant l’efficacité, la S E-Tron GT de base offre une autonomie maximale de 608 km selon le cycle WLTP, grâce à des améliorations de la suspension pneumatique et une réduction du poids du moteur électrique arrière de 10 kg.
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Confort et design
Même le modèle d’entrée de gamme bénéficie d’une nouvelle suspension pneumatique à deux chambres et deux soupapes, capable d’abaisser la voiture de 5 à 7 cm pour maximiser le confort. La RS E-Tron GT Performance dispose d’un mode performance dédié, idéal pour une utilisation sur circuit.
En termes de design, Audi a intégré des clins d’œil au passé, comme les jantes forgées de 21 pouces inspirées du concept Audi Avus Quattro de 1991, et le tableau de bord numérique blanc de la RS E-Tron GT Performance, rappelant la RS2 Avant de 1994.
Tarifs et disponibilité
En Allemagne, la S E-Tron GT 2025 est proposée à 126 000 €, la RS E-Tron GT à 147 500 € et la RS E-Tron GT Performance à 160 500 €. Audi continue de repousser les limites de la performance et de l’innovation avec cette nouvelle gamme E-Tron GT.
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