Comment réparer un pare choc plastique ?

Le pare-choc avant et arrière d’une voiture est indispensable au quotidien, que ce soit pour l’esthétique ou la sécurité des usagers.

En effet, cette partie du véhicule a de nombreux atouts : elle protège à la fois les piétons en cas de choc et réduit aussi les dommages sur les autres parties de votre véhicule en cas d’accident. Notamment, si vous percutez légèrement un poteau ou un autre élément présent sur la route ou un parking.

Le pare-choc plastique est donc soumis à de rudes épreuves au quotidien qui peuvent induire certains dommages.

Que votre pare-choc ait une petite éraflure légèrement visible ou une déformation plus importante, vous n’avez pas forcément besoin de faire appel à des professionnels pour le réparer. Avec les techniques et les produits adaptés à chaque problème, trouvez la solution parfaite pour la réparation de votre automobile à moindre prix. Il sera comme neuf !

Le pare-choc d’une voiture peut subir des petites ou des plus importantes réparations.

Une petite éraflure ou une petite fissure se réparent facilement seul et à moindre prix. Dans ce cas, il est préférable de réparer la fissure le plus rapidement possible pour éviter qu’elle ne s’agrandisse au fil des mois. En effet, sur la route, le pare-choc subit des secousses, ce qui peut aggraver la fissure, et ainsi complexifier la réparation sur le véhicule.

Une fissure plus importante ou une grande déformation sur le pare-choc sont aussi possibles après un accident notamment.

Peu importe le type de dommage causé sur votre pare-choc, vous devez procéder à une étape fondamentale en amont : le nettoyage. Mais, en quoi est-ce important et comment procéder au nettoyage du pare-choc ?

Cette étape assure de retirer toutes les impuretés présentes sur cette partie de la voiture. Poussières, tâches, traces de terre, de goudron, etc, les pare-chocs sont souvent des équipements en mauvais état puisqu’ils sont exposés aux intempéries, mais pas seulement.

Pour ce faire, nous vous conseillons :

• d’opter pour un chiffon doux et un produit dégraissant ou un savon adapté aux pare-chocs plastiques ;
• de frotter en douceur la partie en question ;
• puis, de rincer le produit ;
• enfin, il faut bien sécher avant de procéder aux réparations.

Le nettoyage se réalise en quelques minutes en fonction du niveau de propreté des pare-chocs plastiques. De cette manière, ne négligez pas cette étape lors de la réparation.

Vous avez éraflé un poteau sur un parking ou un autre véhicule ? Pas de panique, cette éraflure présente sur votre voiture se retire facilement avec la technique qui suit.

L’éraflure n’est pas du tout profonde et n’affecte pas le corps du pare-choc, vous devrez convenablement nettoyer la partie concernée en amont comme évoqué précédemment. Après avoir séché l’éraflure et la zone complète avec une microfibre propre et sèche, appliquez une pâte abrasive conçue pour les pare-chocs plastiques. Faites des mouvements répétés et circulaires sur les éraflures pour réaliser un fini lisse sans aucune rayure visible.

Si l’éraflure est légèrement plus profonde, utilisez un papier abrasif fin (400) sans appuyer. Poncez la surface pour atténuer la profondeur des éraflures. Si le pare-choc est peint d’une peinture métallique, oubliez l’étape du ponçage, car cela va retirer la finition laquée.

Ensuite, utilisez une pâte abrasive comme précédemment pour atténuer la présence des éraflures. Dans certains cas, vous devrez utiliser une peinture adaptée et de la couleur de votre pare-brise pour une finition réussie.

Si le dommage est plus important, ne paniquez pas, nous vous apportons d’autres solutions plus adaptées.

Vous souhaitez ne pas contacter de carrossier, et ainsi acheter un kit pour faire les réparations vous-même ? Sachez que c’est possible, même dans le cas des éraflures assez profondes. En plus d’utiliser une pâte abrasive comme précédemment, vous aurez besoin d’un mastic spécialement conçu pour le plastique.

Après le nettoyage et un premier ponçage, appliquez la pâte abrasive de façon homogène pour atténuer les éraflures. Lorsque la pâte est bien sèche, appliquez le mastic avec des outils spécifiques pour le calfeutrage comme une spatule. Le mastic est souple et se travaille facilement. Veillez à appliquer ces produits lorsqu’il fait moins de 20 degrés pour éviter qu’ils sèchent rapidement et soient difficiles à travailler.

Lorsque le mastic est sec, utilisez un papier à poncer ultra-fin et appliquez une finition laquée pour harmoniser avec le reste du pare-choc. D’autres outils assureront des finitions comme chez un professionnel : le tampon à polir.

En cas de fissure, agissez vite ! Ces réparations se passent principalement à l’intérieur du pare-choc, donc voici deux techniques adaptées.

Pour la première technique, vous devrez préparer la zone de la fissure avec un nettoyage en profondeur et en ponçant à l’aide d’un disque abrasif fin. Dans ce cas, vous allez augmenter la surface d’assemblage avec un disque à fibre. Ensuite, il est possible de mettre du primaire d’adhésion sur l’arrière et l’avant du pare-choc, au niveau de la fissure.

Laissez sécher une dizaine de minutes et appliquez un mastic colle conçu pour le plastique grâce à un pistolet, sur la face arrière. Un calicot autocollant apportera davantage de résistance. Sur la face avant, avec un pistolet, appliquez le mastic et étalez-le. Laissez sécher pendant le temps recommandé et terminez par appliquer du primaire pour la finition.

La seconde technique consiste à chauffer le plastique et à utiliser des agrafes. Il faut d’abord chauffer puis seulement appliquer les agrafes spécialement conçues lorsque le plastique commence à refroidir. Cela permet de bien maintenir les agrafes dans le plastique. Un mastic et de la peinture peuvent être utilisés pour la finition du pare-choc.

Vous avez subi un choc qui a déformé le pare-choc avant ou arrière de votre véhicule ? Voici la solution adaptée avec les étapes à réaliser en détail.

Si une bosse est présente sur cette partie de la voiture, retirez le pare-choc ! Pour cette étape, desserrez les vis qui maintiennent le pare-choc au reste du véhicule. Vous devrez retirer la protection interne du pare-choc et les câbles qui servent d’alimentation pour les phares.

Ne cassez pas les contours et les trous qui sont essentiels à la fixation du pare-brise. De cette façon, soyez minutieux et prenez votre temps. Un dégrippant vous aidera à dévisser les vis sans casse et cela luttera contre l’abrasion des pièces de fixation.

Un pistolet thermique qui souffle de l’air très chaud (minimum 500 degrés) peut aider à redresser le pare-choc. Commencez par chauffer le bord de la bosse puis le centre.

Quand le plastique est ramolli, vous devrez précautionneusement pousser pour reformer la forme initiale avec les outils adaptés. Après que le plastique est totalement refroidi, vous devrez certainement utiliser des outils de ponçage pour obtenir la forme exacte. Un papier fin permettra de lisser et d’égaliser toute la surface. Un mastic et un nouveau ponçage peuvent être nécessaires pour une finition parfaite comme dans un atelier.

Il est temps de remonter votre pare-choc ! Nettoyez les vis, les sièges des vis et les joints avec un produit adapté. Lorsque tout est sec, replacez correctement le pare-brise et vissez chaque vis. Il est nécessaire d’être plusieurs pour remonter le pare-choc en toute sécurité.

Vous voyez, avec les outils et produits adaptés aux problèmes, vous pouvez réaliser une application et une réparation comme un professionnel de l’automobile. Fissure, éraflure peu profonde ou plus importante, déformation, choisissez les techniques adaptées à votre problème. Analysez correctement le problème pour appliquer la méthode adaptée et le tour est joué avec un peu de patience ! Vous ferez des économies majeures en ne vous rendant pas dans un atelier garagiste ou spécialisé en carrosserie.