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    Avec 500 000 km accomplis et 2 000 km d’autonomie, cette voiture et ces batteries liquides d’un genre révolutionnaire font trembler l’industrie automobile mondiale

    Jean-Philippe MarconBy Jean-Philippe Marcon23/12/2024

    Une révolution électrique est en marche et elle n’utilise pas de batterie au sens où nous l’entendons actuellement, tout simplement bluffant !

    Pour ceux qui ne connaissent pas nanoFlowcell, je vous propose un petit rattrapage : Il y a quelques années (en 2009), la marque suisse s’était associée avec Koenigsegg, le constructeur suédois de megacars (que vous connaissiez ou non, nous recommandons à découvrir ou à redécouvrir la marque), pour la production de la QUANT, une voiture dont la carrosserie était photovoltaïque (grâce à un film).

    A lire aussi :

    Sommaire

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    • Origines et développement de la technologie nanoFlowcell
    • Le Quantino : un véhicule électrique record
    • Les avantages uniques de anoFlowcell
    • L’avenir de la mobilité avec nanoFlowcell

    Origines et développement de la technologie nanoFlowcell

    La technologie nanoFlowcell, développée en Suisse et au Liechtenstein, repose sur des recherches menées par la NASA dans les années 1970. Oubliez ce que vous savez sur les batteries, ici on ne stocke plus l’électricité dans des métaux salins du type lithium. En effet, la technologie repose sur des liquides ioniques (de l’eau salée par exemple) stockés dans deux réservoirs séparés. Ces liquides interagissent à travers une membrane pour produire de l’électricité, en somme une pile d’oxydoréduction. Contrairement aux batteries traditionnelles, cette solution avancée n’utilise aucun métal rare.

    Le Quantino : un véhicule électrique record

    Le Quantino est le premier véhicule à exploiter pleinement cette technologie révolutionnaire. Avec son autonomie (environ 2000 km par plein), il a parcouru 500 000 km pendant sa phase de test (environ 12,5 fois le tour de la planète). Cette prouesse a été accomplie avec une efficacité énergétique impressionnante et zéro émission de CO2, selon nanoFlowcell. Aussi, la simplicité de recharge, ne nécessitant que quelques minutes pour remplir les réservoirs des 2 liquides nécessaires pour produire de l’électricité, renforce son intérêt potentiel du grand public.

    Les avantages uniques de anoFlowcell

    En matière de durabilité, nanoFlowcell fait très fort : sa technologie n’utilise pas de lithium ou d’autres matériaux limités, évitant ainsi les controverses liées à l’extraction minière. Sa modularité (des réservoirs à l’ancienne) permet des performances optimales avec des coûts de production réduits. De plus, sa compatibilité avec des infrastructures existantes d’approvisionnement en carburant facilite une adoption rapide à grande échelle.

    L’avenir de la mobilité avec nanoFlowcell

    En offrant des performances stables sur de longues distances et une recharge rapide, cette technologie ouvre la voie à des applications variées : des véhicules individuels aux flottes commerciales, de BTP ou même une nouvelle forme de mobilité aérienne. nanoFlowcell envisage également des intégrations dans les systèmes de stockage d’énergie renouvelable. Le succès du Quantino n’est qu’un début, annonçant un avenir où la mobilité ne dépendra plus des énergies fossiles ni des batteries classiques, mais des liquides développés par nanoFlowcell.

    Votre voiture peut fonctionner à l’hydrogène, sans changer de moteur grâce à cette innovation révolutionnaire qui va bouleverser l’industrie automobile

    Cet article explore la révolution que représente la technologie Nanoflowcell dans le domaine de l’énergie et de la mobilité durable. En analysant ses avantages tels que l’autonomie record du Quantino et son impact environnemental limité, il met en lumière une alternative crédible aux batteries traditionnelles. En regardant vers l’avenir, cette innovation promet de transformer à la fois les véhicules électriques et les systèmes énergétiques globaux.

    Source : nanoFlowcell

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    Jean-Philippe Marcon

    Picard depuis mon enfance, à l’issue de mes études de journalisme j'ai décidé de communiquer autour du beau département de l'Aisne sur Axonais.

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