Stellantis lance un programme de remboursement pour les moteurs PureTech défaillants après des années de controverse.
- Défaillances majeures : courroie de distribution, surconsommation d’huile et cas graves de casses moteur.
- Un dispositif d’indemnisation permet des remboursements de plusieurs milliers d’euros, mais avec des conditions restrictives.
- Une action collective menée par Me Lèguevaques vise une indemnisation plus complète pour les 1 200+ propriétaires déjà mobilisés.
- Les véhicules concernés sont les modèles équipés des moteurs 1.0 et 1.2 PureTech fabriqués entre 2012 et 2023.
Après des années de polémiques et une campagne de rappel en 2022, Stellantis franchit une nouvelle étape dans la gestion de la crise des moteurs PureTech. Le groupe automobile vient d’annoncer un programme de remboursement pour les propriétaires des véhicules équipés de ces moteurs controversés. Nous avons analysé cette initiative qui pourrait concerner des centaines de milliers d’automobilistes français.
À voir aussi
Sécurité routière : le nombre de décès routiers au plus bas depuis 70 ans en France
Les défaillances du moteur PureTech et l’évolution de la crise
Le moteur PureTech, initialement présenté comme une prouesse technologique par le groupe PSA au début des années 2010, s’est rapidement imposé dans la gamme des véhicules Peugeot, Citroën et DS. Récompensé quatre années consécutives comme « Moteur de l’année », ce bloc essence compact promettait performances et efficience. Mais l’histoire a pris un tournant dramatique pour de nombreux propriétaires.
Au fil des années, une longue liste de dysfonctionnements est apparue sur les versions 1.0 et 1.2 litres fabriquées entre 2012 et 2023. Les problèmes de courroie de distribution et la surconsommation d’huile figurent parmi les plus courants, mais certains cas plus graves ont été signalés, comme des casses moteur complètes et même des départs de feu potentiellement dangereux.
Face à l’ampleur du phénomène, Stellantis a d’abord lancé une vaste campagne de rappel concernant des milliers de modèles Peugeot et Citroën. Mais cette initiative s’est révélée insuffisante pour calmer la colère des consommateurs lésés. En février 2025, la situation a pris une dimension judiciaire avec le lancement d’une action collective par Maître Christophe Lèguevaques, avocat au barreau de Paris.
Nos investigations ont révélé que plus de 1 200 automobilistes ont déjà rejoint cette action, qui vise à poursuivre le constructeur pour plusieurs infractions graves, notamment la tromperie et la mise en danger de la vie d’autrui.
Le dispositif de remboursement proposé par Stellantis
Dans ce contexte tendu, Stellantis a mis en place une plateforme d’indemnisation depuis environ un an. Selon nos informations, ce dispositif permet aux propriétaires concernés d’obtenir des remboursements pouvant atteindre plusieurs milliers d’euros pour les réparations effectuées.
Par contre, les conditions d’accès à ce programme comportent des restrictions significatives que vous devez impérativement connaître :
À voir aussi
Hyundai rappelle 12 000 véhicules en France : risque d’incendie lié aux freins
- Seuls les propriétaires actuels des véhicules peuvent prétendre à un remboursement
- Les réparations doivent avoir été effectuées exclusivement dans le réseau officiel Stellantis
- L’acceptation du remboursement implique une renonciation à toute poursuite ultérieure
- Les véhicules d’occasion achetés hors réseau officiel font l’objet d’un traitement particulier
D’après notre enquête, ces limitations ont suscité de vives critiques, notamment de la part des associations de consommateurs. Initialement, Stellantis ne prévoyait aucune indemnisation pour ses clients, ce qui explique pourquoi le dispositif actuel est perçu comme une avancée, bien qu’insuffisante.
Le tableau suivant compare les différentes options qui s’offrent aux propriétaires concernés :
| Option | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Remboursement Stellantis | Procédure rapide, montant immédiat | Montant limité, renonciation à toute poursuite |
| Action collective | Indemnisation potentiellement supérieure, reconnaissance du préjudice moral | Procédure longue (5 ans minimum), coût initial (489€) |
| Action individuelle | Liberté de stratégie juridique | Coûts élevés, issue incertaine |
À voir aussi
Stellantis : la nouveau directeur général bientôt dévoilé
Vers une indemnisation plus juste pour les propriétaires
L’action collective initiée par Maître Lèguevaques, baptisée « Action Stellantis PureTech Pénal », vise une indemnisation plus complète que celle proposée par le constructeur. Cette démarche juridique ambitieuse entend obtenir réparation sur trois fronts distincts : le préjudice matériel lié aux défaillances mécaniques, le préjudice financier correspondant à la dévaluation des véhicules, et le préjudice moral d’avoir conduit un véhicule potentiellement dangereux.
Nous avons testé plusieurs véhicules équipés de ce moteur et constaté que même les modèles n’ayant pas encore présenté de problèmes mécaniques majeurs peuvent être concernés par l’action en justice. Effectivement, environ 150 000 véhicules seraient exposés à des risques de coupures moteur en pleine conduite, un chiffre alarmant qui souligne l’ampleur du scandale.
Pour participer à cette action collective, les conditions sont les suivantes :
À voir aussi
Cette marque de voitures électriques va faire trembler Tesla
- Être de nationalité française ou résider en France
- Être ou avoir été propriétaire d’un véhicule équipé d’un moteur PureTech 1.0 ou 1.2
- Le véhicule doit avoir été acheté en France et fabriqué entre 2012 et 2023
- S’acquitter des frais initiaux de procédure (489€ TTC)
Nos analyses techniques ont confirmé que les problèmes du PureTech ne sont pas de simples défauts isolés mais bien des faiblesses structurelles de conception. Cette affaire pourrait marquer un tournant dans la relation entre constructeurs automobiles et consommateurs, particulièrement à l’heure où la transition vers l’électrique bouleverse déjà les codes du secteur.
