En ce début de mois de mai 2024, BMW, constructeur réputé pour ses innovations constantes, vient de lever le voile sur une avancée technologique qui promet de transformer l’expérience de conduite pour les motards : l’Automated Shift Assistant (ASA). Cette innovation automatise entièrement le passage des rapports, éliminant le besoin du traditionnel levier d’embrayage.
Une innovation majeure signée BMW
L’Automated Shift Assistant, ou ASA, s’inscrit comme la dernière prouesse du constructeur allemand. Ce système avancé, en plus d’automatiser le changement de vitesse, assure de conserver « la dynamique émotionnelle des changements de rapports », selon les mots de BMW. Comparé à la Dual Clutch Transmission (DCT) de Honda, l’ASA se distingue par l’utilisation de deux actionneurs électromécaniques qui prennent en charge l’embrayage et le changement de vitesse sur une boîte à six rapports, sans aucune intervention manuelle.
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L’avantage de ce dispositif innovant ne réside pas seulement dans la facilité de manœuvre au démarrage ou à l’arrêt, mais également dans sa capacité à offrir des transitions plus douces entre les vitesses. Grâce à l’ASA, les à-coups sont largement réduits, de même que les désagréments comme le risque de contacts entre les casques du pilote et du passager lors des changements de rapports.
Déploiement de l’ASA : Comment fonctionne-t-il ?
L’ASI propose deux modes de fonctionnement pour s’adapter aux préférences de chaque pilote :
- Le mode « M » (Manuel), où le pilote conserve la capacité de changer les rapports au pied, lui permettant de décider du timing optimal pour ces changements.
- Le mode « D » (Drive), offrant une automatisation complète des changements de rapports, avec les sélections effectuées directement par l’unité de contrôle du moteur pour une interruption minimale de la propulsion.
Par ailleurs, l’automatisation des changements de rapport s’harmonise avec d’autres fonctionnalités comme le régulateur de vitesse actif (Active Cruise Control – ACC) ou l’avertisseur de collision frontale (Front Collision Warning – FCW), augmentant ainsi la sécurité et le confort pendant la conduite.
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Cette innovation pourrait prochainement équiper le modèle phare de la marque, la BMW R 1300 GS Adventure, enrichissant ainsi leur gamme d’une option électronique des plus avant-gardistes.
Ce développement technologique chez BMW souligne une fois de plus la volonté du constructeur de se placer en leader de l’innovation dans le secteur de la moto, en offrant aux pilotes une expérience alliant sécurité, confort et plaisir de conduite.
