Peut-on vraiment parler de révolution puisque chaque année CATL présente une nouvelle batterie ultra innovante ? Lors de son événement Tech Day 2025, le géant chinois CATL a levé le voile sur trois technologies de batterie qui pourraient bien bouleverser le secteur des véhicules électriques : une batterie à charge ultra-rapide, une batterie sodium-ion à la sécurité bluffante, et un système hybride inédit combinant plusieurs chimies dans un seul pack.
Ce qu’il faut retenir
- 520 km d’autonomie en 5 minutes grâce à la batterie Shenxing 12C
- Une batterie sodium-ion plus sûre, plus durable, et plus respectueuse de l’environnement
- Un concept inédit de batterie hybride combinant deux chimies dans un seul pack
- Jusqu’à 1 500 km d’autonomie selon les configurations de la Freevoy Dual-Power
Shenxing 12C : la batterie qui recharge 520 km en 5 minutes
Dévoilée en grande pompe, la nouvelle batterie Shenxing 12C affiche une puissance de charge de 1,3 MW. Résultat : une autonomie de 520 km récupérée en seulement 5 minutes sur un chargeur compatible. Avec un temps de charge de 5 à 80 % en 15 minutes, elle surclasse largement la récente batterie 10C de BYD.
Avec une puissance délivrée de 830 kW même à faible niveau de charge, et ce jusqu’à -10°C, la batterie reste performante dans des conditions extrêmes. L’autonomie totale peut grimper à 800 km. Aucun modèle précis n’a été cité, mais le SUV Zeekr 9X pourrait bien être le premier à en bénéficier.
Naxtra : la batterie sodium-ion la plus avancée du marché
CATL frappe un grand coup sur le plan écologique avec sa batterie Naxtra, la première batterie sodium-ion produite à grande échelle. Avec une densité énergétique de 175 Wh/kg, elle rivalise avec les meilleures batteries LFP et offre jusqu’à 500 km d’autonomie.
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Autre prouesse : elle supporte plus de 10 000 cycles de charge (l’équivalent de 27 ans d’utilisation quotidienne) et résiste à des chocs extrêmes sans aucune combustion, comme démontré dans une vidéo percutante de CATL.
Le modèle 24V dédié aux poids lourds fonctionne entre -40°C et +70°C, conserve 90 % de sa puissance à froid, permet des démarrages après un an d’inactivité, et promet 61 % d’économie par rapport aux batteries au plomb traditionnelles. ????
Freevoy Dual-Power : la batterie hybride à double chimie
La grande nouveauté technique, c’est la Freevoy Dual-Power. Grâce à une technologie d’anode auto-formante, elle améliore de 60 % la densité volumétrique et de 50 % la densité gravimétrique.
Le principe ? Deux zones d’énergie indépendantes combinant deux chimies différentes (sodium, LFP ou NMC), avec cinq fonctions duales : tension, structure, gestion thermique et sécurité incendie. ????
Trois combinaisons ont été annoncées :
- Sodium + LFP : idéale pour le froid et l’autonomie
- Double LFP (dont moitié Shenxing) : jusqu’à 1 000 km d’autonomie pour une berline 3 m d’empattement
- NMC + LFP : jusqu’à 1 500 km d’autonomie avec une capacité de 180 kWh, même à 20 % de SoC
Cette technologie pourrait bien redéfinir la conception même des batteries, en adaptant intelligemment la puissance selon les besoins réels du conducteur. Une flexibilité inédite sur le marché.
