Les mastodontes de Komatsu sont parmi les plus gros consommateurs de gasoil roulant, General Motors leur vient en aide !
Dans les activités minières, on ne plaisante pas avec le besoin de puissance et de couple. Le problème est que, pour ce faire, on consomme beaucoup, mais une solution novatrice va remplacer les gaz d’échappement par de l’eau !
A lire aussi :
Partenariat stratégique entre GM et Komatsu
L’industrie minière, souvent critiquée pour son empreinte environnementale, pourrait trouver son salut grâce à un partenariat inédit entre General Motors (GM), le constructeur historique de voitures, et Komatsu, le leader mondial de la fabrication d’équipements lourds. En s’associant, les deux géants veulent créer des camions fonctionnant à l’aide de piles à hydrogène pour réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre associées à l’utilisation massive de véhicules diesel dans les mines.
Technologie des piles à hydrogène HYDROTEC de GM
La pierre angulaire de cette initiative réside dans la technologie HYDROTEC développée par GM : des piles à hydrogène sont conçues pour fournir une alternative écologique et performante aux moteurs thermiques traditionnels. Contrairement aux carburants fossiles, l’hydrogène utilisé dans ces piles n’émet que de l’eau ! Il cumule une grande autonomie énergétique, parfaite pour les rythmes soutenus des activités minières, un couple élevé, fondamental pour le transport de minerai, une facilité d’intégration comparé à l’électrique rechargeable.
La série Komatsu compatible avec la technologie HYDROTEC
Parmi les nombreux véhicules emblématiques de Komatsu, c’est la série 930E qui sera la première équipée de la technologie HYDROTEC. Ces camions, conçus pour transporter des centaines de tonnes, figurent parmi les plus utilisés dans les exploitations minières mondiales. Un camion minier typique de Komatsu consomme entre 150 et 300 litres de diesel par heure dans des conditions de travail normales. Cela représente une consommation annuelle de plusieurs centaines de milliers de litres pour un seul véhicule, et donc plusieurs tonnes de CO2. Avec l’adoption des piles HYDROTEC, ces camions deviendront TOTALEMENT NEUTRES EN CARBONE.
Impacts environnementaux et économiques
Les camions miniers actuels sont parmi les plus grands pollueurs de l’industrie, avec des émissions annuelles pouvant dépasser 3 000 tonnes de CO2 par camion (basé sur un équivalent litre de gasoil à 2,6 kg de CO2) . En adoptant le système HYDROTEC de GM, ces émissions seront réduites à ZERO, sous réserve que l’hydrogène utilisé soit produit de manière propre, bien évidemment ! Et bien que l’investissement initial dans la technologie à hydrogène soit élevé, les entreprises minières pourraient économiser sur les coûts de carburant à long terme. Et en intégrant ces camions, les entreprises minières pourront répondre aux exigences réglementaires de plus en plus strictes.
Cet article explore le partenariat entre Komatsu et General Motors dans la conception d’engins miniers consommant de l’hydrogène grâce au système HYDROTEC, un secteur qui pollue énormément et dont le bénéfice serait immédiat. Bien que la promesse soit belle, la production d’hydrogène ou même de ces mastodontes ne dit pas combien elle émet de tonnes de CO2 lors de la fabrication.
Source : General Motors
