Fokker Next Gen prend son envol : un futur sans émissions pour 2035
Au cœur d’un revirement stratégique majeur, Fokker Next Gen a récemment délaissé son projet de modification d’un modèle Fokker 100 à l’hydrogène pour se lancer dans le développement ambitieux d’un avion totalement neuf, promettant zéro émission et prévu pour une mise en service en 2035.
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Un virage radical pour Fokker Next Gen
Alors que la transformation d’un Fokker 100 équipé d’un moteur Rolls-Royce Pearl 15 destiné à brûler de l’hydrogène semblait initialement prometteuse, les discussions avec les partenaires ont révélé des coûts prohibitifs. Face à cette impasse financière, la compagnie a préféré orienter ses efforts vers la création d’un tout nouvel appareil, éliminant les contraintes des anciennes architectures.
La conception d’une innovation aéronautique
Fokker Next Gen ne se contente pas de petites améliorations ; l’entreprise envisage un avion équipé de moteurs bi-carburant, capables d’utiliser aussi bien de l’hydrogène liquide que du carburant d’aviation durable. Ce choix stratégique ouvre la voie à une aviation véritablement verte et adaptable aux défis futurs de l’industrie.
Partenariat étendu pour le développement durable
Le projet CAVENDISH, sous l’égide de Rolls-Royce et soutenu par le programme européen d’aviation propre, illustre bien l’engagement de Fokker Next Gen dans la recherche avancée. Ce partenariat prévoit des tests au sol pour un moteur fonctionnant à l’hydrogène, avec pour objectif ultime des essais en vol durant la prochaine phase du projet.
Un design futuriste et fonctionnel
Le nouvel avion de Fokker Next Gen montre une évolution notable par rapport aux anciens modèles : un fuselage tubulaire avec des moteurs turbofans montés sur les ailes pour un total de 120 à 150 passagers. Cette conception n’est pas seulement esthétique ; elle est aussi le reflet d’une recherche approfondie pour maximiser l’efficacité et la performance.
Avancées techniques et logistiques
Les efforts de conception devraient aboutir à un gel des spécifications techniques autour de 2029-2030, ce qui mènerait à un premier vol du prototype en 2032 et une entrée en service trois ans plus tard. Fokker Next Gen planifie une production de 150 à 175 appareils par an, avec des usines aux Pays-Bas et en Lettonie.
Une vision financière clairvoyante
Le financement de ce projet novateur combine des partenariats stratégiques, des subventions et des prêts commerciaux. Un tour de financement de série A est actuellement en préparation pour assurer la poursuite des développements préliminaires et la mise en place des premiers contrats de fourniture.
Cet article explore l’orientation résolument moderne et écologique de Fokker Next Gen vers le développement d’avions sans émissions. Ce changement marque un point tournant dans la vision de l’entreprise, alignant innovation technologique et préoccupations environnementales pour redéfinir l’avenir de l’aviation.
Source : Fokker Next Gen
