Face à une concurrence locale de plus en plus rude, Porsche peine à vendre ses voitures électriques en Chine. Les livraisons en baisse ont tendu les relations entre la marque allemande et ses concessionnaires chinois.
Porsche voit ses ventes ralentir en Chine
Alors que Porsche avait longtemps résisté aux assauts des marques chinoises, la situation semble désormais s’inverser. En 2023, les ventes de Porsche en Chine ont chuté de 15 %, et le premier trimestre 2024 a enregistré une baisse de 24 %. La guerre des prix et la concurrence locale pèsent lourdement sur le constructeur de Stuttgart. Pour atteindre leurs objectifs, les concessionnaires chinois ont dû accorder des remises importantes sur les voitures électriques de la marque, parfois au point de perdre de l’argent.
À voir aussi
Renault Rafale : peut-il rivaliser avec les constructeurs haut de gamme allemands ?
Cette situation a exacerbé les tensions entre Porsche et ses concessionnaires locaux. Selon un rapport de Jiemian News, trois revendeurs chinois ont demandé une compensation financière pour les pertes subies à cause de la baisse des prix. Non seulement Porsche n’a pas répondu favorablement, mais la marque aurait aussi décidé de ne plus les approvisionner. Ce différend illustre les défis auxquels sont confrontés les constructeurs étrangers en Chine.
Les Chinois préfèrent les marques locales
Les constructeurs européens subissent de plein fouet les effets de la crise. En seulement trois ans, ils ont perdu 15 % de parts de marché dans la catégorie des véhicules de plus de 250 000 yuans (environ 31 500 euros). Porsche a confirmé être « confrontée à des problèmes complexes » et travaille avec ses équipes locales pour s’adapter aux changements du marché.
Les marques premium comme Ferrari, Mercedes et BMW observent la même tendance. Ferrari a vu ses ventes chuter de 25 % au premier trimestre 2024, et Mercedes et BMW ont également vendu moins de voitures que l’année précédente. Les véhicules électriques chinois ne sont pas seulement plus abordables, ils sont aussi perçus comme des alternatives sérieuses dans le segment haut de gamme, traditionnellement dominé par les marques allemandes.
Des entreprises comme Nio, Li Auto, BYD, Xpeng, Dongfeng et Great Wall gagnent en popularité, offrant des véhicules innovants et compétitifs qui séduisent de plus en plus les consommateurs chinois.
