Vous détenez une voiture de plus de 30 ans ? La loi française la reconnaît comme une voiture de collection. Par rapport aux véhicules particuliers légers, ce type de véhicule est soumis à une réglementation particulière, notamment en ce qui concerne le contrôle technique. Qu’y a-t-il à savoir à ce propos ? Voici le point.
Voiture de collection : qu’est-ce que c’est ?
Selon les directives européennes, une voiture de collection est un véhicule qui a été immatriculé ou fabriqué il y a 30 ans au moins et dont le modèle n’est plus produit. Tout véhicule âgé de plus de 30 ans, mais dont l’âge n’est pas indiqué sur le certificat d’immatriculation, n’est pas considérée comme une voiture de collection selon la réglementation européenne.
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En plus d’avoir un intérêt historique, une voiture est dite de collection lorsqu’elle a été préservée dans son état d’origine, c’est-à-dire qu’elle ne doit pas avoir subi de modifications au niveau de ses principaux composants et ses caractéristiques techniques.
Son utilisation est aussi soumise à une réglementation spéciale. En règle générale, elle est limitée à un usage de collection ou de loisirs. La loi interdit son utilisation comme véhicule principale pour les déplacements quotidiens.
Contrôle technique de véhicule de collection : la norme en vigueur
Comme tous les véhicules, les voitures de collection doivent passer le contrôle technique réglementaire. Cependant, la loi en la matière établit la fréquence du contrôle à une périodicité de 5 ans au lieu de 2 ans pour les véhicules particuliers légers. Sauf cas exceptionnel, leur contrôle porte sur les mêmes éléments que ceux des voitures classiques.
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Les éléments génériques
Au nombre des éléments génériques contrôlés, il y a :
- les composants mécaniques ;
- la carrosserie ;
- la signalisation ;
- l’éclairage ;
- la visibilité;
- la direction ;
- le niveau sonore et la pollution.
La liaison au sol
Parmi les éléments de liaison au sol qui sont contrôlés, il y a :
- la barre stabilisatrice ;
- l’amortisseur ;
- le roulement de roue ;
- le circuit de suspension ;
- le demi-train arrière et avant ;
- le circuit de suspension :
- la barre de torsion et le ressort.
L’immatriculation
À ces éléments, il faut ajouter les éléments d’identification de la voiture tels que :
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- le document d’identification ;
- la présentation du véhicule ;
- la plaque de tare ;
- la plaque d’immatriculation ;
- l’énergie moteur ;
- le compteur kilométrique ;
- la condition d’essai ;
- la frappe à froid sur les châssis.
Le freinage
Le contrôle technique permet de vérifier aussi l’état des éléments de freinage. Dans cette catégorie, on retrouve :
- l’étrier cylindre de roue ;
- le flexible de frein ;
- le réservoir du liquide de frein ;
- la canalisation de frein ;
- la plaquette de frein ;
- le système d’assistance de freinage ;
- le tambour de frein ;
- le disque de frein ;
- le dispositif de freinage principal à commande câble ;
- le correcteur répartiteur de freinage ;
- le câble tringlerie du frein de stationnement ;
- la pédale de frein de service ;
- la commande de stationnement ;
- le système d’assistance de freinage ;
- l’essieu rigide ;
- la pneumatique et la roue ;
- le témoin de niveau de liquide de frein.
Contrôle technique de voiture de collection : pourquoi faire ?
Il existe plusieurs raisons qui rendent le contrôle technique d’une voiture de collection obligatoire. D’abord, il relève non seulement de la conformité réglementaire, mais aussi de la sécurité routière ; il permet de s’assurer que le véhicule est conforme aux normes en vigueur et qu’il est sûr.
Ensuite, le contrôle technique est indispensable pour signer un contrat d’assurance pour une voiture de collection. Il permet d’évaluer l’état du véhicule et le niveau de risque auquel il est exposé.
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Par ailleurs, vous devez présenter ce document lors d’un transfert de propriété ou d’une vente pour servir de preuve sur l’état du véhicule.
Pour finir, lors d’une participation à des expositions ou à des événements, le contrôle technique est nécessaire pour obtenir l’autorisation de participer, car il atteste que le véhicule ne présente pas de danger pour le public ou les autres participants.
