L’industrie automobile semble opérer un virage significatif en revenant sur certaines tendances qui avaient été perçues comme irréversibles. Après plusieurs années de transition vers des véhicules toujours plus technologiques et écologiques, plusieurs choix sont remis en question.
Le diesel, longtemps délaissé, fait son retour chez certains constructeurs. Parallèlement, les écrans tactiles, qui étaient devenus la norme, sont remis en cause, et des équipements modernes comme les poignées de portières rétractables sont désormais abandonnés. Stellantis, un des leaders du secteur automobile, a annoncé qu’il prévoyait de développer une gamme de voitures diesel destinées aux particuliers, y compris pour ses modèles de plus petites tailles.
Cette décision marque un revirement par rapport à la position adoptée par le groupe il y a quelques années, où le diesel était considéré comme un moteur en déclin. Toutefois, la société indique que cette réintroduction ne se fera pas au détriment de l’effort environnemental, et vise à répondre à une demande spécifique des consommateurs pour des moteurs plus économiques.
Le retour des commandes physiques et de l’équipement traditionnel dans l’automobile
Cette décision de Stellantis s’accompagne également de changements dans l’approche technologique des véhicules. Euro NCAP, l’organisme qui évalue la sécurité des véhicules, a imposé une nouvelle règle concernant les commandes à bord des voitures. À partir de 2023, pour obtenir les cinq étoiles de sécurité, les véhicules devront comporter un certain nombre de commandes physiques sur le tableau de bord.
Cela intervient à un moment où les commandes exclusivement tactiles sont de plus en plus critiquées, car elles peuvent détourner l’attention du conducteur. De nombreux constructeurs, comme Ferrari avec son modèle Luce, ont déjà pris des mesures préventives en réintroduisant des commandes physiques, notamment sur le volant, afin de répondre aux attentes de sécurité.
Une autre tendance importante est la révision des plateformes des véhicules électriques. De nombreux constructeurs, notamment Renault et Geely, travaillent sur des kits permettant d’ajouter un moteur thermique à des véhicules électriques pour prolonger leur autonomie. Cette évolution semble marquer un retour aux solutions hybrides, après plusieurs années de développement de plateformes dédiées uniquement aux véhicules 100 % électriques.
Enfin, les constructeurs abandonnent également certains éléments de design considérés comme trop modernes, comme les poignées de portières rétractables. Bien que ces poignées aient été appréciées pour leur aérodynamisme et leur aspect esthétique, elles présentent des risques en cas d’accident, ce qui a poussé certains fabricants à revenir à des modèles plus classiques et fonctionnels.
