Hyundai révolutionne la technologie des batteries avec un système de refroidissement novateur pour véhicules électriques.
Hyundai innove dans le domaine des véhicules électriques (VE) avec une technologie de batterie pulsante promettant d’améliorer l’efficacité et la sécurité, tout en rendant les VE plus attrayants pour le grand public.
A lire aussi :
Un bond technologique dans l’industrie des VE
Hyundai, déjà bien positionné dans l’industrie des véhicules électriques, vient de franchir un nouveau cap avec le développement d’une technologie de batterie révolutionnaire. La compagnie affirme que cette avancée améliorera non seulement l’efficacité des batteries mais aussi leur sécurité, un enjeu majeur pour l’accélération de l’adoption des VE.
Refroidissement innovant
La nouvelle technologie mise au point par Hyundai utilise des tuyaux de chaleur pulsants qui améliorent le design traditionnel des tuyaux de chaleur utilisés pour refroidir les ordinateurs et smartphones. Dans ces tubes en alliage d’aluminium, un réfrigérant vibre et circule pour dissiper rapidement la chaleur, fonctionnant efficacement “indépendamment de la gravité”, selon EV Magazine.
Efficacité et accessibilité
Selon EV Magazine, cette technologie n’est pas seulement efficace mais également économique et adaptable grâce à un processus de fabrication qui utilise la pression. Les tuyaux de chaleur pulsants ont une épaisseur de seulement 0,8 mm, comparés aux tuyaux traditionnels de 6 mm. Cela permettra à Hyundai Mobis, la branche de fabrication de pièces du groupe, d’intégrer facilement cette technologie dans les batteries des véhicules électriques.
Un transfert de chaleur décuplé
Contrairement aux tuyaux de chaleur traditionnels, les tuyaux de chaleur pulsants diffusent la chaleur par la vibration et la circulation du réfrigérant dans des tubes ultra-fins. Cette méthode permet un transfert de chaleur plus de dix fois plus efficace que l’aluminium standard, déplaçant efficacement la chaleur des cellules de batterie surchauffées vers des blocs de refroidissement, même sous la forte demande d’un véhicule en mouvement.
Refroidissement critique lors de la charge ultra-rapide
Étant donné que la charge ultra-rapide peut surchauffer les batteries des VE, refroidir les cellules est crucial. La technologie de Hyundai place donc ces tuyaux de chaleur entre les cellules pour réduire le risque de surchauffe en maintenant les températures internes de la batterie stables.
Amélioration des temps de charge et de l’efficacité de la batterie
Cette technologie ne se contente pas de sécuriser le fonctionnement des batteries ; elle vise également à améliorer les temps de charge et l’efficacité de la batterie. Des vidéos démontrant cette nouvelle technologie montrent qu’elle peut maintenir une batterie à une température de 22 degrés Celsius inférieure à celle d’une plaque de refroidissement en aluminium.
Hyundai et l’avenir des VE
Hyundai a également breveté une batterie à état solide aux États-Unis, une autre innovation qui réduirait les temps de charge tout en offrant une plus grande autonomie. L’entreprise a récemment construit une usine de VE en Géorgie, représentant le plus grand projet de développement économique de l’histoire de l’État. En novembre, elle a battu un record de ventes aux États-Unis et a dévoilé l’Ioniq 9, consolidant ainsi sa position de leader dans l’industrie.
Cet article explore comment la nouvelle technologie de batterie de Hyundai pourrait transformer l’industrie des véhicules électriques, en améliorant la performance, la sécurité et l’efficacité tout en favorisant une adoption plus large des VE.
Source : EV Magazine
