L’approvisionnement en kérosène en Europe fait l’objet d’une surveillance renforcée dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient et de la fermeture du détroit d’Ormuz.
Les autorités européennes indiquent qu’aucune pénurie n’est constatée à ce stade, mais plusieurs mesures sont étudiées afin d’anticiper d’éventuelles tensions durant la période estivale. Selon les informations relayées par Franceinfo, l’augmentation des prix du carburant aérien suscite des inquiétudes au sein du secteur du transport aérien européen. Avant le début du conflit au Moyen-Orient, environ 20 % du kérosène utilisé en Europe transitait par le détroit d’Ormuz.
Dans ce contexte, l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a annoncé, vendredi 8 mai 2026, qu’une utilisation du carburant américain « Jet A » pourrait être envisagée en Europe. Ce carburant est déjà utilisé aux États-Unis et au Canada, mais il n’est actuellement pas distribué sur le marché européen en raison de contraintes techniques.
L’agence européenne précise qu’une éventuelle introduction de ce carburant ne poserait pas de problème de sécurité si certaines conditions étaient respectées. Dans sa communication, l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne indique : « Le Jet A est utilisé quotidiennement pour les vols au départ et à l’intérieur des Etats-Unis et du Canada. Une éventuelle introduction du Jet A en Europe ou dans d’autres régions du monde ne poserait pas de problème de sécurité, à condition que cette introduction soit correctement gérée ».
Des mesures étudiées pour limiter les tensions sur le kéroséne
L’agence recommande notamment de ne pas mélanger différents types de carburants et de former les équipes techniques chargées des opérations de ravitaillement et de maintenance. De son côté, la Commission européenne prépare plusieurs mesures destinées aux États membres afin d’optimiser l’utilisation du kérosène disponible. Ces dispositions concernent notamment le remplissage des avions ainsi que l’organisation des créneaux aériens.
Les institutions européennes continuent d’affirmer qu’aucune rupture d’approvisionnement n’est actuellement observée sur le territoire de l’Union européenne. En France, le gouvernement tient également un discours rassurant sur la situation des stocks.
Le mercredi 7 mai 2026, Roland Lescure a déclaré ne nourrir « aucune crainte » de pénurie de kérosène pour les mois de mai et juin. Le ministre a également évoqué « sans doute peu de risque » pour la période suivante.
La hausse des coûts du carburant a déjà des conséquences pour certaines compagnies aériennes. Plusieurs transporteurs, notamment dans le secteur des compagnies à bas coûts, ont annoncé des suppressions de vols en raison de l’augmentation des dépenses liées au kérosène. Les acteurs du transport aérien restent attentifs à l’évolution de la situation au Moyen-Orient et à ses répercussions sur les circuits d’approvisionnement internationaux.
