Le moteur est une composante essentielle au bon fonctionnement d’une voiture. Son fonctionnement nécessite plusieurs éléments indispensables comme le liquide de refroidissement. En plus d’être un indicateur important de l’état de marche de votre véhicule, ce produit joue un rôle clé. Découvrez avec Techno Car les principales informations à connaître sur le sujet.
Liquide de refroidissement : quel est son rôle ?
En tant que conducteur, vous savez sans doute que le fonctionnement de votre voiture est régi par la combustion qui se déroule dans le moteur. Ce processus qui implique de brûler le carburant génère de la chaleur à une température élevée (jusqu’à 100 degrés Celsius). Celle-ci porte généralement atteinte aux autres pièces du véhicule et les détériore. Mais avec le liquide de refroidissement, il est possible d’éviter ce désagrément.
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Puisque ce produit a la particularité de bouillir au-delà de 100 °C, il régule la température du moteur et le maintien à un niveau acceptable. Parce qu’il joue aussi le rôle d’antigel, lorsque vous roulez, il assure que l’eau ne gèle pas. Ce liquide permet l’entretien du circuit de refroidissement : il le protège des dépôts de calcaire et limite les risques d’oxydation des éléments en métal.
Comment fonctionne le liquide de refroidissement ?
Le liquide de refroidissement se déplace à travers le circuit formé par le radiateur et le moteur. Lorsqu’il est propulsé dans le système, il récupère les calories produites en excès que ce dernier ne peut pas évacuer de façon autonome. Il les achemine vers le radiateur qui évacue l’excédent de chaleur grâce à l’air ambiant provenant de la calandre. Il repart ensuite vers le moteur et reprend le même cycle pendant toute la durée de la conduite.
Pour continuer à jouer son rôle, le liquide de refroidissement doit être régulièrement changé ou tout au moins remis à niveau. C’est essentiel pour extraire les bulles d’air qui s’y sont créées et l’huile qui s’est progressivement déposée avec le temps. Gardez à l’esprit que le remplacement de ce produit implique une purge totale. Quant à la remise à niveau, elle requiert de prendre certaines précautions.
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Comment faire le niveau de votre liquide de refroidissement ?
Faire le niveau de votre liquide de refroidissement permet de contrôler le nombre de litres restant. Cela vous fournit aussi plusieurs informations sur ses qualités antigel et ses agents anticorrosifs. Pour réaliser ce contrôle, ouvrez le capot de votre voiture et regardez le vase d’expansion. Vous y trouverez deux repères.
Le premier indique le niveau minimal en dessous duquel vous devez faire un ajout, tandis que le second désigne la limite à ne pas excéder pour éviter un débordement. Si le liquide de refroidissement se trouve entre ces deux graduations, il n’y a pas d’inquiétude à avoir. S’il est proche ou en dessous du niveau minimum, faites l’appoint en ouvrant le bouchon du vase d’expansion.
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Attention ! Ces différentes manœuvres doivent être effectuées à froid. Lorsqu’elles sont réalisées avec un moteur chaud, à l’ouverture du bocal, sous pression, le liquide peut provoquer de graves brûlures en attaquant les muqueuses et la peau. Comme la chaleur dilate la substance, elle peut vous empêcher de lire correctement le niveau sur le vase.
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Quand faire la purge de votre liquide de refroidissement ?
En général, on recommande de réaliser une vidange du système de refroidissement tous les 30 000 km, soit tous les trois ans environ. Certains symptômes peuvent toutefois indiquer une
purge du liquide avant le kilométrage préconisé. Dans l’un ou l’autre des cas, pour réaliser cet entretien, il est préférable de faire appel à un professionnel en mécanique auto. Vous avez ainsi l’assurance d’avoir un travail de qualité et conforme aux normes en vigueur. Le prix pour cette prestation varie entre 30 et 100 €.
Important : après la purge, veillez à ce que le liquide de refroidissement soit recyclé. Il contient deux composés extrêmement polluants qu’il est interdit de rejeter dans les égouts ou directement dans la nature.
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Choisir le liquide de refroidissement adapté pour une voiture
Les liquides de refroidissement commercialisés sur le marché n’ont pas la même résistance au gel et à la chaleur. Certains gèlent sous -18 °C et s’évaporent à partir de 155 °C tandis que d’autres cèdent à des températures beaucoup moins élevées. Afin de choisir le liquide de refroidissement avec les caractéristiques adéquates, tenez compte de votre zone géographique et du climat de votre région. Prenez également en compte le prix du produit, sa catégorie et sa norme.
La catégorie du liquide de refroidissement
On distingue deux grandes catégories de liquides de refroidissement. La première regroupe les liquides de type C (couleur bleue ou verte). Ils contiennent des produits d’origine minérale et sont principalement composés d’éthylène glycol (MEG). La deuxième catégorie comprend du propylène glycol (MPG) et des produits d’origine organique. Ils sont considérés comme des liquides de type D ou G (couleur jaune, rose, rouge ou orange).
Ils sont très plébiscités en raison de leurs qualités de protection plus élevées et leurs durées de vie plus importante. Pour déterminer la catégorie de liquide à privilégier, consultez le carnet d’entretien de votre véhicule. Cela vous renseigne sur les recommandations du constructeur de votre véhicule et toutes les informations à connaître sur ses besoins.
La norme du liquide de refroidissement
La norme de ce produit antigel garantit sa qualité. Elle est aussi essentielle pour déterminer sa provenance et la voiture à laquelle il convient le mieux. Voici un tableau qui récapitule les différentes normes existantes, ainsi que les organismes et les marques correspondantes.
| Normes | Organismes/Marques de voitures |
| NFR15601-BS6580 : 2010 | AFNOR |
| G12/G12+/G12++/G13/TL774G | Volkswagen, Seat, Skoda, Audi |
| WSS-M97B44-D/GMW 3240 | Ford, Opel |
| D4985-10 (2015) | ASTM |
| GS9400 | Mercedes, BMW |
| B71 5110 | Peugeot, Citroën |
Si vous avez du mal à vous décider, choisissez un liquide de refroidissement de type universel. Ce dernier est spécialement développé pour dissiper toute incertitude sur la compatibilité et la miscibilité. N’hésitez pas aussi à solliciter les conseils d’un professionnel en mécanique auto.
Fuite de liquide de refroidissement : que faire ?
Lorsque survient une fuite du liquide de refroidissement, rendez-vous immédiatement chez le garagiste le plus proche. Selon la cause de l’incident, le professionnel peut procéder au remplacement de la pièce défaillante. Il peut s’agir du collier de serrage, du vase d’expansion, etc. Pour information, la fuite du liquide de refroidissement entraîne généralement la surchauffe du moteur. Cette surchauffe peut endommager le radiateur ou le joint de culasse.
Dans les cas les plus graves, elle peut engendrer le remplacement du bloc moteur, ce qui coûte très cher. Pour éviter d’arriver à ce stade, il vous suffit de faire attention aux signes avant-coureurs. Les symptômes les plus courants en cas de fuite du liquide de refroidissement sont la présence de dépôt blanc autour des durites, de la pompe à eau, des joints ou des colliers du radiateur. Cela peut aussi entraîner la production d’une fumée à l’échappement ou l’allumage de voyant sur le tableau de bord.
Quel voyant s’allume quand il manque du liquide de refroidissement ?
Lorsque le système du véhicule détecte un problème avec le liquide de refroidissement, deux voyants peuvent s’allumer. Le premier indique son niveau ou le nombre de litres restant dans le vase d’expansion. Il est généralement lié au radiateur et à son bouchon. À l’instant où il clignote, vous devez remettre du liquide dans le réservoir et le voyant du niveau de liquide de refroidissement devrait s’éteindre aussitôt.
Le deuxième voyant informe sur une température anormale dans le moteur. Il témoigne d’un problème qui peut impacter ce dernier et entraîner son arrêt. Sur le tableau de bord, il s’apparente à un thermomètre de couleur rouge avec deux vagues en dessous. Il peut s’allumer en cas de problème de joint de culasse ou de fuite de liquide de refroidissement. Retenez simplement que lorsqu’il clignote, vous devez consulter au plus vite un professionnel en mécanique auto pour prendre les dispositions idoines.
