Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, a publié le 19 mai 2026 un message sur LinkedIn pour alerter sur la possible fin du service Navigo sur iPhone.
Selon elle, ce service pour Navigo pourrait s’arrêter dans les semaines à venir à cause d’une décision de l’Autorité de régulation des transports (ART) du 20 février. L’application permet aux utilisateurs d’iPhone de stocker et d’acheter leurs tickets de transport Île-de-France Mobilités depuis leur smartphone.
Elle a été rendue disponible après les Jeux de Paris 2024, à la suite de travaux menés avec Apple pour assurer la compatibilité du système avec iOS. Deux ans plus tard, Valérie Pécresse considère que le service pourrait être interrompu.
Décision de l’ART et enjeux pour Apple
La décision de l’ART contraint « Île-de-France Mobilités et la société Apple à prendre les mesures nécessaires pour éviter qu’une application mobile ne soit désintermédiée, c’est-à-dire qu’elle perde sa relation avec l’usager une fois le titre stocké dans le Wallet ». L’ART demande également de « garantir un traitement équitable entre les différents parcours d’achat possibles de Navigo sur les équipements Apple, que l’usager décide d’acheter son titre via une application mobile, ou directement dans le Wallet ».
Pour se conformer à cette décision, Apple devrait modifier son système : les utilisateurs ne pourraient plus acheter un ticket en quelques clics dans le Wallet. Ils devraient sélectionner un vendeur, comme RATP, SNCF ou Île-de-France Mobilités, être redirigés vers l’Apple Store pour télécharger l’application du vendeur, créer un compte si nécessaire, enregistrer leur carte bancaire, et enfin retrouver leur billet dans le Wallet.
Un texte à temps reviendrait à saborder volontairement un service utile pour les utilisateurs de Navigo
Valérie Pécresse a déclaré : « J’en appelle au Président de la République et au Premier ministre. Car ne pas adopter ce texte à temps reviendrait à saborder volontairement un service utile, plébiscité et qui fonctionne, à rebours de l’image innovante que nous voulons envoyer au monde ». Elle propose un changement de la loi pour préciser qu’Apple « n’est pas un opérateur de transports mais – ce qu’il est – un apporteur de solutions digitales, qui peut conventionner avec IDFM ou une société de transports ».
L’enjeu de la décision de l’ART est de garantir un accès équitable à la vente des tickets pour les différents opérateurs. Actuellement, Île-de-France Mobilités bénéficie d’un avantage sur iPhone grâce à un parcours simplifié. La présidente de région souligne que le service passe par le système Apple, et qu’il pourrait être préférable que les tickets soient gérés directement par les sociétés RATP, SNCF et Île-de-France Mobilités, notamment pour des questions de souveraineté.
Des commentaires sur la publication de Valérie Pécresse, comme celui de Richard Lepere, rappellent que « pourquoi faire la courte échelle à Apple sur ce sujet? Surtout en ce moment… », reflétant des interrogations sur l’influence d’Apple dans la distribution des titres de transport parisiens.
