La gamme Renault Sport figure parmi celles qui ont remporté le plus de succès auprès du public. Chaque modèle a marqué positivement les esprits pendant près de 20 ans autant en Europe qu’en Amérique du Sud. Pourtant, le constructeur français a décidé en 2023 de stopper sa production, au grand dam des inconditionnels. Pour ces derniers, il reste néanmoins une dernière chance : s’offrir une RS d’occasion. Trois modèles se sont particulièrement distingués et en 2024. Tour d’horizon
La Clio II RS
La Clio II RS a été commercialisée entre 2000 et 2005 et s’est positionné sur le marché automobile comme la petite bombe la plus puissante de sa génération. Dans cette version RS proposée en série limitée en 2000, la Clio II a été équipée d’un bloc de 2.0 litres F4R qui délivre une puissance de 172 chevaux. Il lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 216 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
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À partir de 2001, la Clio II RS a bénéficié d’un restylage qui lui a permis d’acquérir de nouveaux trains roulants et de voir sa mécanique optimisée. Si son moteur est resté à 172 chevaux, avec un couple de 200 Nm à 5 400 tours par minute, sa vitesse maximale est passée à 220 km/h. Elle devient capable de passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.
Outre sa mécanique, la Clio II RS se classe aussi au nombre des citadines les mieux fournies en équipements. Elle jouit d’une sellerie mixte en cuir et Alcantara, d’une radio CD, de climatisation, etc.
Grâce à sa réputation, la Clio II RS de la phase 1 ne se vend pas à moins de 8 000 euros en occasion, même avec 100 000 km de kilométrage. En phase 2, la citadine bat tous les records en occasion par rapport aux autres véhicules du même genre. S’il y a 5 ans, il était possible de l’avoir à moins de 6 000 euros, aujourd’hui elle se vend entre 10 000 et 13 000 euros.
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La Twingo II Renault Sport
Pour tous les amateurs de Renault Sport, la Twingo II RS restera l’un des modèles les plus marquants. Produite de 2008 à 2013, cette sportive compacte à 3 portes mesure 3,69 m de long, 1,47 m de large et ne pèse que 1049 kg. Elle est construite sur une plateforme qui rappelle beaucoup l’époque des GTI.
Ce qui a fait son succès, c’est son châssis ultra robuste proposé en version SPORT et en version CUP. C’est elle qui confère à l’auto toute son aérodynamique et qui lui permet d’offrir un confort de conduite digne d’une course sur circuit de karting.
Si son moteur atmosphérique à essence était très apprécié, on lui reproche néanmoins sa puissance de 133 chevaux que beaucoup d’amateurs trouvent un peu faible. Malgré tout, son couple de 160 Nm à 4400 tours par minute en a définitivement fait un modèle très convoité.
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Quand elle était encore produite, la Twingo II RS était commercialisée à 15 000 euros. Si sa commercialisation a cessé il y a 15 ans, sa cote en occasion reste tout de même très élevée. Il faut prévoir 7000 euros pour l’avoir.
La Clio II RS V6
En dehors de sa version de base, la Clio II RS a aussi eu droit à une version surpuissante. Il s’agit d’une citadine à qui Renault Sport a donné des allures de sportive.
Produite en deux phases (2000 à 2003 et 2003 à 2005), elle a été proposée avec un moteur V6 ESL avec une cylindrée de 2.9. En matière de puissance, il délivre une puissance de 230 chevaux en phase 1 avec un couple de 306 Nm et 255 chevaux en phase 2 avec un couple de 300 Nm.
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Cette voiture s’est vendue à seulement 2 822 exemplaires et reste un des modèles les plus coûteux de l’écurie RS. Il faut compter 45 000 euros pour un V6 230 RS de 2001 avec un kilométrage à 95 000 km et jusqu’à 69 900 euros pour la 2.9 V6 255 RS de 2004 avec un kilométrage de 81 000 km.
