Les radars autonomes, également appelés « radars chantier », sont de plus en plus présents sur les routes françaises. Ces dispositifs mobiles, qui peuvent être déplacés d’une zone à l’autre, surprennent souvent les automobilistes. Leur répartition sur le territoire n’est pas uniforme, et certaines régions en sont particulièrement saturées, augmentant ainsi le risque d’infractions pour les conducteurs.
Depuis leur apparition il y a quelques années, les radars autonomes ont été déployés en grand nombre à travers la France. Ces radars sont équipés de la capacité de se déplacer d’un endroit à l’autre, ce qui les rend plus difficiles à anticiper pour les conducteurs. En mars 2025, on dénombrait plus de 400 radars autonomes installés sur les routes françaises. Leur avantage majeur est leur mobilité, ce qui permet aux autorités de les positionner là où le besoin est le plus pressant, et ce, sans prévenir. Le gouvernement s’est récemment lancé pour objectif d’atteindre un parc total de 550 radars de chantiers avant la fin de l’année en cours.
Certaines de ces cabines radars restent immobiles pendant plusieurs mois, voire plusieurs années, tandis que d’autres sont régulièrement déplacées. Par exemple, un radar à Cergy-Pontoise, installé sur l’A15, n’a pas changé de position depuis neuf ans. Cela montre bien que certains radars restent très stables, tandis que d’autres sont beaucoup plus dynamiques.
On constate une forte disparité dans la répartition des radars autonomes entre les départements
Il existe toutefois des régions qui ne sont pas particulièrement touchées par la présence de radars autonomes. Par exemple, des départements comme la Corse, la Vendée, ou encore la Haute-Marne ne disposent d’aucun radar autonome. Ces zones échappent donc largement à ce type de contrôle mobile, ce qui réduit les risques d’infractions pour les automobilistes circulant dans ces départements. D’autres zones comme les Hautes-Pyrénées, le Val-de-Marne ou Paris intra-muros sont également épargnées.
À l’opposé, certains départements sont particulièrement saturés de radars autonomes. Le Var, la Gironde et le Gard sont quelques exemples de régions où l’on trouve un grand nombre de ces dispositifs. Par exemple, la Seine-et-Marne figure parmi les départements les plus surveillés, avec 18 radars autonomes. D’autres départements comme la Marne, la Meurthe-et-Moselle ou encore le Pas-de-Calais comptent également plusieurs radars répartis sur leur territoire.
Le nord de la France est la région qui abrite le plus de radars autonomes
Les départements du nord de la France, notamment le Pas-de-Calais, le Nord, l’Aisne, l’Oise et le Val-d’Oise, concentrent une grande partie des radars autonomes, comme l’indique Auto plus. Ces zones comptent entre six et dix radars chacun, ce qui rend ces régions particulièrement vulnérables à une surveillance accrue. Les automobilistes circulant dans ces départements doivent être particulièrement attentifs aux limitations de vitesse afin d’éviter toute amende ou retrait de points.
