Les prix des carburants devraient rester à un niveau élevé dans les semaines à venir en Europe. Cette évolution intervient dans un contexte de tensions internationales liées au conflit en Iran, qui affecte l’offre mondiale de pétrole.
Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), organisation chargée d’analyser les marchés énergétiques à l’échelle mondiale, environ 10 % de l’offre mondiale de pétrole est actuellement indisponible chaque jour. Ce volume correspond à près de 10 millions de barils. Cette situation contribue à maintenir une pression sur les marchés et sur les prix à la pompe.
À court terme, l’approvisionnement en carburant en Europe reste assuré. Olivier Gantois, président de l’UFIP Énergies et Mobilité, organisation représentant les acteurs du secteur pétrolier en France, indique : « Si on tire sur les stocks ou si on va chercher des produits ailleurs, il va y avoir des tensions plus importantes. En Europe, à ce stade, on ne connaît pas de pénurie, en France non plus. Et on arrive à approvisionner normalement, autant en brut pour les raffineries françaises qu’en produits pétroliers finis, dont on est déficitaire, notamment le diesel et le carburéacteur ».
Une pression sur l’offre mondiale et des ajustements qui peuvent impacter les carburants
D’après les éléments disponibles, aucun risque immédiat de rupture d’approvisionnement n’est identifié pour les trois à quatre prochaines semaines en Europe. Cette situation contraste avec d’autres régions, notamment en Asie, où les tensions peuvent être plus marquées. Les stocks disponibles constituent un levier en cas de déséquilibre entre l’offre et la demande. Olivier Gantois précise : « Ils ont été utilisés ici et là pour dépanner des régions en déficit. Si, à un moment, il y a une véritable pénurie, ce que l’on n’a pas encore connu en France, on pourra utiliser les stocks stratégiques comme complément d’approvisionnement ».
Les carburants routiers ne sont pas les seuls concernés par ces évolutions. À partir de la période estivale, une attention particulière est portée au kérosène, utilisé dans le transport aérien. Les compagnies aériennes prennent en compte ces paramètres dans leurs prévisions. À l’échelle internationale, les circuits d’approvisionnement évoluent afin de compenser la baisse de production liée au contexte géopolitique. Les flux de pétrole et de produits raffinés s’adaptent en fonction des disponibilités et des besoins des différents marchés.
Dans ce contexte, la demande mondiale reste soutenue alors que l’offre demeure contrainte. Cette situation contribue à maintenir les prix à un niveau élevé sur une période prolongée, selon les observations des acteurs du secteur.
