Renault, fleuron de l’industrie automobile française, continue de faire parler d’elle sur la scène internationale. En 2024, le constructeur au losange a réussi à immatriculer plus de 1,5 million de véhicules neufs à travers le monde, consolidant par voie de conséquence sa position de marque française la plus vendue. Cette performance, bien qu’impressionnante, reste en deçà du record de 2,67 millions d’unités atteint en 2017. Néanmoins, elle témoigne de la résilience de Renault dans un marché en constante évolution.
Les stars incontestées du catalogue Renault
Sans grande surprise, la Renault Clio reste la reine incontestée des ventes avec 302 800 unités écoulées en 2024. Cette citadine polyvalente, dont j’ai suivi l’évolution depuis son lancement en 1990, continue de séduire une large clientèle grâce à son design attrayant et ses technologies embarquées. Le Captur, fer de lance de Renault sur le segment des SUV urbains, se hisse à la deuxième place avec 158 100 ventes.
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La troisième marche du podium est occupée par un modèle moins connu en Europe : la Kwid. Avec 99 000 exemplaires vendus, cette petite citadine conçue pour les marchés émergents prouve que Renault sait s’adapter aux besoins spécifiques de chaque région. L’Austral, successeur du Kadjar, réalise une belle performance avec 87 800 ventes, témoignant du retour en force de Renault sur le segment des SUV compacts.
Voici un tableau récapitulatif des cinq modèles Renault les plus vendus en 2024 :
| Rang | Modèle | Ventes |
|---|---|---|
| 1 | Clio | 302 800 |
| 2 | Captur | 158 100 |
| 3 | Kwid | 99 000 |
| 4 | Austral | 87 800 |
| 5 | Arkana | 64 600 |
Une surprise de taille dans ce classement est la présence de la Mégane 4 à la sixième position avec 60 300 unités vendues. Ce modèle, pourtant en fin de carrière en Europe, doit son succès inattendu au marché turc, où la version berline reste très appréciée. Cette anecdote me rappelle le lancement de la première Mégane en 1995, que j’ai eu le privilège de couvrir pour mon journal. À l’époque, peu auraient parié sur la longévité de ce modèle qui allait devenir un pilier de la gamme Renault.
Remarquons la montée en puissance des modèles électrifiés, comme la Mégane E-Tech (35 100 ventes) et le Scénic E-Tech (24 200 ventes). Ces chiffres, bien que modestes comparés à ceux des modèles thermiques, illustrent la transition progressive de Renault vers une gamme plus écologique. Cette évolution rappelle celle que j’ai observée dans les années 90 avec l’arrivée des premiers modèles diesel « propres ».
Au final, Renault maintient sa position de leader grâce à un mix produit équilibré, alliant best-sellers historiques et nouveautés prometteuses. La marque française montre sa capacité à s’adapter aux différentes attentes des marchés mondiaux, tout en préparant l’avenir avec ses modèles électrifiés.
