Il y a quelque temps, Stellantis a annoncé sa collaboration avec le fabricant chinois de voitures électriques, Leapmotor. Pour le groupe franco-italo-américain, cette étape annonce l’arrivée d’un tout nouveau projet : le lancement d’une nouvelle gamme de voitures au positionnement assez particulier. Prévue pour être lancée sous la marque Renault, l’une des filiales du groupe, cette gamme va se distinguer grâce à son rapport qualité/prix qui promet d’être exceptionnel.
Le rapport qualité/prix, l’avenir de la voiture électrique
L’année dernière encore, la voiture électrique était face à un réel enjeu : celui du coût. Bien qu’elle présente des avantages écologiques certains, elle reste trop chère à l’achat et la hausse du coût de l’électricité en France n’a rien arrangé au coût de son utilisation.
Pour toutes les marques de voitures électriques, l’enjeu était clairement de proposer des modèles plus abordables qui pourront rivaliser avec les voitures à carburant. Il semblerait que Stellantis se soit donné les moyens d’explorer ce nouveau créneau.
À l’automne dernier, le constructeur franco-italo-américain a annoncé publiquement l’acquisition de Leapmotor International, une jeune entreprise chinoise de fabrication de voitures électriques. Stellantis a réalisé un investissement de 1,5 milliard de dollars qui lui a permis d’acquérir 51 % des parts de la start-up. Son objectif, assurer un meilleur positionnement sur le créneau des voitures d’entrée de gamme.
Stellantis mise sur la citadine T03 et sur le SUV C10
L’expérience de Stellantis sur le marché automobile chinois a été très décevante, notamment avec ses marques Jeep, Citroën et Peugeot. Sa récente acquisition de Leapmotor est pour lui la solution pour faire un retour plus sécurisé sur ce marché qui est le premier à l’échelle mondiale.
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A contrario, ses incursions contre les concurrents chinois sur le marché européen ont connu plus de succès, notamment avec Dacia qui impose depuis plusieurs années un règne sans partage sur le créneau des voitures low cost. Pour Stellantis, Leapmotor servira de tremplin pour renforcer le positionnement sur le segment low cost.
Pour cela, le groupe souhaite miser sur la T03, une citadine électrique produit par Leapmotor. Le fabricant chinois travaille à développer son réseau de distribution en France avec l’ouverture prochaine de 4 points de vente qui s’ajoutera aux 48 sites déjà existants.
Stellantis espère offrir le positionnement de la Dacier Spring à sa nouvelle mini-citadine T03 d’ici l’automne prochain. Pour renforcer son monopole, le groupe veut également miser sur un autre modèle d’ici, le SUV C10. Le modèle électrique se distingue grâce à la plateforme de type CtoC sur lequel il est construit qui lui assure une bonne rigidité tout en réduisant sa masse.
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Des véhicules assemblés en Europe
En attendant l’arrivée des deux véhicules, une question est sur toute les lèvres. Les véhicules seront-ils assemblés en Europe ou seront-ils importés directement de la Chine ? Pour l’heure, la question n’est pas encore tranchée.
Cependant, si on se fie aux indiscrétions, il se pourrait que la T03 soit fabriquée dans l’usine de Stellantis en Pologne sur la base de kits. Selon les rumeurs, la production pourrait être délocalisée plus tard en Italie pour offrir une alternative au groupe automobile.
Cette stratégie répond aux demandes du gouvernement italien d’accueillir de nouveaux constructeurs sur son territoire. En plus, en délocalisant sa production, Stellantis veut s’offrir un meilleur positionnement face à ses concurrents chinois et profite par la même occasion pour être éligibles au bonus écologique.
En ce qui concerne la distribution, cela fait déjà un moment que Leapmotor prépare sa croissance en France. Le fabricant chinois de voitures électriques utilisera le réseau de concessionnaires des marques de Stellantis. L’Europe du Sud sera la cible pour le choix des premiers distributeurs, avec une préférence pour l’Italie, puis il passera à la France. Aucun nom n’a encore été communiqué, mais l’objectif à terme est d’être distribué par un réseau de 500 concessionnaires à travers toute l’Europe.
