© Toyota / Subaru, Toyota, and Mazda présente un moteur multi carburants au Multipathway Workshop
Décidément, Toyota n’a pas fini de nous surprendre en matière de motorisation. Après son moteur à l’ammoniaque, le constructeur japonais vient de révéler une innovation technologique : un moteur compatible avec plusieurs types de carburants. Dans un contexte où la voiture électrique tend à devenir la seule option en matière de motorisation verte, Toyota veut offrir aux automobilistes d’autres solutions.
Le constructeur japonais surprend une nouvelle fois
On a encore en tête le moteur à l’ammoniac présenté par Toyota il y a quelques semaines. Avec cette innovation, le constructeur japonais promettait une réduction de près de 90 % des émissions de gaz à effet de serre. Un pourcentage qui le positionnait en second derrière le moteur électrique comme l’une des alternatives les plus propres.
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Un tel succès a de quoi donner envie de se reposer sur ses acquis. Pourtant, Toyota a décidé de surprendre une nouvelle fois en dévoilant un moteur d’un nouveau genre mardi dernier. Celui-ci serait compatible avec plusieurs types de carburants, ce qui le prédestinerait à équiper des voitures fonctionnant au biocarburant ou des voitures hybrides.
Cette nouvelle sortie répond à la stratégie du groupe automobile de proposer une offre de véhicules de plus en plus variée, mais surtout qui transcende les voitures électriques, seules véritables alternatives viables dans la guerre contre les émissions de gaz à effet de serre.
Deux moteurs en développement
La présentation a été faite à l’occasion d’un événement médiatique organisé par Toyota, Mazda et Subaru. C’est en partenariat avec ces deux constructeurs que Toyota a mis au point et développé ce projet ; chacun ayant mis son expertise et son ingénierie au service de sa réussite.
Ledit projet a abouti à deux prototypes : un bloc de 1,5 litre et un bloc de 2.0 litres, tous deux encore en développement. Ce qui distingue ces nouveaux moteurs de ceux qui existent jusque-là, c’est leur capacité à fonctionner avec les carburants fossiles actuels, mais aussi les biocarburants. L’idée, c’est de permettre aux automobilistes de s’adapter aux exigences du marché, sans subir les contraintes liées à la carburation.
Outre cette polyvalence, l’un des moteurs, le bloc de 1,5 litre, est annoncé pour être 10 % plus petit en poids et en volume que les moteurs de 1,5 litre que le constructeur utilise actuellement. Selon les informations rapportées par l’agence de presse Reuters, cela permettra à Toyota d’alléger ses voitures, tout en optimisant l’efficacité de sa motorisation.
Un effet d’innovations en faveur de la transition verte
Si la demande en voitures électriques ne cesse de croître, il faut encore beaucoup de temps pour qu’une transition complète vers l’électrique soit effective. En attendant, Toyota veut faire partie de ceux qui proposent des solutions alternatives viables aussi bien pour les automobilistes que pour les constructeurs. À cet effet, le constructeur nippon s’est lancé le pari d’améliorer l’efficacité des moteurs à combustion interne actuelle et la polycarburation semble constituer une piste intéressante.
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Si la technologie de Toyota est totalement inédite, d’autres constructeurs ont déjà tenté d’explorer cette piste. C’est notamment le cas de Mitsubishi, de Volkswagen ou même de Stellantis dont les investissements en faveur d’une technologie de polycarburation s’estiment en plusieurs millions d’euros.
Dans ce cas-ci, il s’agit de voitures hybrides, et hybrides rechargeables pour certains, capables de fonctionner aussi à l’éthanol. En la matière, le Brésil est l’un des pays les plus en avance, avec 85 % de ventes portant sur les véhicules à polycarburant. Il faut dire que le pays a un avantage stratégique : il fait partie des leaders de la culture de la canne à sucre, une plante indispensable à la fabrication de l’éthanol.
En ce qui concerne Toyota et son nouveau moteur, aucune information n’a encore été dévoilée par le constructeur sur la date d’un éventuel lancement.
